经过认证的二手车的行业销售在2017年持平后于上半年反弹。

根据汽车新闻数据中心的数据，上半年的CPO销量较上年同期增长3.3％，达到1,386,123辆。

在近乎全新的租赁车辆不断上涨的推动下，CPO的销售额在2013-15年度迅速攀升，创下纪录，但在2016年增速放缓至3.5％。2017年的销售额仅增长了0.1％，仍然足以创造另一个纪录：2,646,295辆

经认证的实力雄厚的十大经认证二手车品牌，按销量排名2018年上半年销售额变化百分比丰田179,798 –5.0％本田133,194 2.40％雪佛兰129,279 2.70％福特115,557 –6.7％日产115,035 13％宝马64,607 –8.4％吉普62,709 32 MB 62,087 3.30％雷克萨斯47,287 –0.4％大众46,478 33％工业1,386,123 3.30％资料来源：汽车新闻数据中心

放缓是部分自然的，因为某些品牌的收益不再与较小的基数相抵触。但是一些经销商表示，去年对新车的大量激励措施在花了更多钱来认证二手车后几乎没有利润空间。

这种情绪似乎已经减弱。但是结果因品牌而异。销售额排名前十的品牌中，有四个品牌出现了上半年的下滑。但是前十名中有三名的销售额增长了10％或更多。

大众汽车品牌的销量猛增了33％，是所有品牌中销量最大的品牌，一年前的销量至少为10,000辆，跻身前十名，取代了现代汽车。大众汽车车队和首席采购官销售负责人拉格·艾扬格（Raghu Iyengar）说，更多的库存和更强大的品牌重塑计划有所帮助。受高田安全气囊召回的影响，2016年至2017年第一季度，可使用CPO的汽车的供应量有所下降，但现在库存有所增加。

吉普汽车上涨了32％，超过了梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz），位居第七。

马自达北美业务部首席财务官巴斯特·塔蒂尔（Basem Tartir）表示，由于基层的努力，马自达虽然未进入前十名，但增长了16％，达到25,299辆。他说：“正是我们的经销商接受了一项具有相当竞争力的计划。”

尽管销量下降了5％，但丰田汽车仍然保持其第一的位置。