东京–丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）在最近一个会计年度的营业利润小幅增长了2.8％，这归因于销量增长，严格的成本控制以及关键美国市场的激励措施减少。

丰田汽车周三表示，在截至3月31日的汽车制造商全年，营业利润增至2.40万亿日元（合216.6亿美元）。

相比之下，净收入下降了25％，为1.88万亿日元（169.6亿美元）。

与上年同期强劲的业绩相比，股本证券的特殊损失导致业绩下降，而上年同期的强劲业绩是由于美国所得税收益的意外增加而人为夸大的。

收入增长了2.9％，达到30.23万亿日元（2727.8亿美元）。

整个财年，全球零售额增长了1.6％，达到1,060万辆，其中包括其大发小型汽车子公司和卡车制造公司日野汽车的业绩。

全球批发量增长0.1％，至898万辆。

执行副总裁小林晃司（Koji Kobayashi）在发布财报时表示，较低的激励措施提高了关键的北美市场（丰田最大的市场）的业绩。

丰田的目标是在真正需要它的车辆上花一些钱，而回拨那些不需要的车辆。推出利润率更高的车辆（例如轻型卡车）也有所帮助。

在过去的12个月中，北美地区的营业利润增长了8.3％，达到1,441亿日元（约合13亿美元），地区批发量下降了2.2％，至275万辆。

但是担任首席财务官的小林说，地区运营利润率下降了2％左右。这远低于该地区8％营业利润率的目标。

小林说，他不相信丰田能够在截至2021年3月31日的财年达到预期的目标。但他说，丰田汽车将进一步努力控制激励机制，改善车型组合，提高工厂效率，以期更加接近。

小林说：“我想继续争辩该信息，否则该信息将丢失。”“我们一直在努力实现这一目标。”

根据Autodata Corp.的数据，在1-3月期间，美国丰田汽车销售公司在丰田和雷克萨斯品牌汽车上的平均差价支出下降了5.4％，比行业平均水平每辆车3,574美元低约1,250美元。

本季度平均行业支出下降了4.6％。

丰田品牌的激励措施在今年一月至三月季度下降了8.1％，至每辆车平均1,967美元。根据Autodata Corp.的数据，雷克萨斯的平均支出下降了1.3％，至4,840美元。

在欧洲，整个财政年度的批发量增长了2.7％，达到994,000辆。欧洲地区营业利润从去年的771亿日元（6.958亿美元）增至1,210亿日元（10.9亿美元）。

丰田表示，由于会计政策变更对折旧和进一步削减成本的影响，预计在截至2020年3月31日的当前财年，净收入将增长19.5％，而营业利润增长3.3％。

丰田汽车公司预测，本财年全球批发量将增长0.3％，达到900万辆。它预测北美销量将下降1.6％，至270万辆，而欧洲销量将增长3.6％，至103万辆。

报告称，全球零售额应增长1.3％，至1074万。