在与政府的排放认证程序有关的三个月延迟之后，通用汽车已开始将其全尺寸皮卡的Duramax柴油版运输给经销商。

柴油雪佛兰Silverado和GMC Sierra将于2020年上市，而不是该公司计划的2019年上市。通用汽车发言人蒙特·多兰（Monte Doran）告诉《汽车新闻》，从8月12日当周开始发货，但订单的填写可能需要三到六周的时间。

“他们出去了。他们在移动，我们正在尽快将它们送到经销商那里，”多兰说。

通用汽车原本打算在五月份开始发运柴油皮卡。重新设计的汽油版本于2018年8月开始到达经销商处。

多兰说：“排放认证所花费的时间比我们预期的要长，因此我们没有像19年代那样将它们发射一个月，而是决定在2020年发射它们。”“这在逻辑上有些道理。”

通用汽车全尺寸卡车执行总工程师蒂姆·赫里克（Tim Herrick）在上周在怀俄明州举行的GMC媒体活动上说，美国EPA要求的详细信息比预期的要多。他说，EPA拥有这些车辆超过一年。

在2015年大众汽车集团的排放违规行为浮出水面之后，联邦政府在排放认证方面采取了更为严格的立场，尤其是柴油发动机。由于冗长的认证程序，包括菲亚特克莱斯勒汽车公司和宝马集团在内的其他汽车制造商也推迟了发布。

燃油经济之王

柴油的标价为42,385美元，包括Silverado和Sierra的43,285美元。升级到3.0升涡轮增压柴油发动机的内饰通常要多花3,890美元，而通常配备2.7升四缸的内饰要比5.3升V-8的内饰多花费2,495美元。

凭借33英里/加仑的高速公路燃油经济性，Sierra在底特律3家汽车制造商的半吨柴油皮卡中获得了最佳的行驶里程，超过了福特F-150涡轮增压柴油30英里/加仑和Ram Classic的27英里/加仑的最高收视率。 EcoDiesel。Ram尚未透露即将推出的第三代EcoDiesel的里程等级。塞拉的公路等级是30 mpg。

自1997年以来，通用汽车公司在密歇根州弗林特制造的涡轮增压柴油机便是第一款出售轻型皮卡的产品。

Silverado的牵引能力为9,300磅，最大有效载荷为1,870磅。塞拉山脉的牵引重量为9,100磅，可运载1,830磅。