加州凉爽晴朗的下午吸引了大批观众参加长滩的美国勒芒系列赛第三轮，龙舌兰赞助人大奖赛，尽管LMP1级的奥迪R10 TDI排在了其中，尽管排在较轻的保时捷和Ac歌LMP2的后面汽车-使用了一些后期竞赛注意事项和柴油扭矩来驱动前两名。

帕特里克·朗（Patrick Long）在比赛开始时从他的排位赛第四名升至领先，直到半路过后，他才将自己的Penske Porsche RS Spyder交给队友Sascha Maassen。“一开始我休息得很好，” Long稍后轻描淡写。不过，马森似乎从来没有为自己的表现找到平衡，并且在比赛后期也不是一个重要因素。

奥迪车队进行了一场安静，富于挑战性的比赛，就像在圣彼得堡举行的上一届ALMS比赛中一样。当在100分钟比赛中剩下约10分钟的第三次全程警告后，绿旗下降时， “奥迪领导。彭斯（Penske）保时捷中的罗曼·杜马斯（Romain Dumas）位居第二，奥迪三文治中的肉类屈居第二，第二任奥迪车手埃曼纽·皮罗（Emanuelle Pirro）向保时捷施压。在不到一圈的时间里，皮尔罗（Pirro）通过了保时捷（Porsche），这就是它一直保持到方格旗的状态。

与卢卡斯·卢尔（Lucas Luhr）共同驾驶的沃纳（Werner）不受挑战，与皮尔罗（Pirro）–与弗兰克·比埃拉（Frank Biela）合作–击退了LMP2赛车，尤其是大卫·布拉汉姆（David Brabham）的晚赛冲锋，他设法通过杜马斯（Dumas）赢得了一些还剩几分钟。布拉汉姆将他的Highcroft Acura ARX-01b拿到了第三名，并赢得了LMP2类。布拉汉姆和队友斯科特·夏普（Scott Sharp）排名第三。

GT1是雪佛兰Corvettes工厂之间通常的两场比赛，Johnny O“ Connell和Jan Magnussen赢得了类冠军。塔菲尔·法拉利（Tafel Ferrari）和飞行蜥蜴赛车（Flying Lizard Motorsports）保时捷911（GT2）之间的比赛要好得多，迪克·穆勒（Dirk Muller）和多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher）的塔菲尔·法拉利F430赢得了团体冠军，就像在圣彼得堡一样。塔菲尔·法拉利在进站只更换了两个轮胎，一次成功的赌博。

在设置28辆车的排位赛中，排位赛明显地偏爱轻便的LMP2赛车，蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard）和杜马斯（Dumas）的彭斯·保时捷以99.324 mph的速度获得杆位，仅次于the歌ARX-01b Adrian Fernandez和Luis Diaz的代表。奥迪赛车排在保时捷和Ac歌之后，排在第六和第七名，最快的奥迪是速度为98.722英里/小时的比耶拉-皮尔罗赛车。

夺得GT1杆位的冠军是O“ Connell和Magnussen的Corvette，时速为91.940 mph，在整体起跑点中排名第12。最快的GT2资格赛是约翰内斯·范·奥弗贝克（Johannes van Overbeek）和帕特里克·皮尔（Patrick Pilet）的飞行蜥蜴赛车保时捷911 GT3 RSR，时速为88.888英里/小时。

接下来的ALMS：两周内在米勒赛车公园举行的米勒犹他大奖赛。