价格差距缩小？

尽管某些地区的柴油价格超过每加仑5美元，但梅赛德斯·奔驰美国公司有信心其新的Bluetec 50状态清洁柴油将至少占其SUV和交叉销售的15％。

Bluetec的三款新车将于十月上市，其中包括新的V6柴油：2009 320 ML跨界车，GL SUV和R级跨界车。

柴油的主要原因是燃油经济性：奔驰高管表示，柴油比同类汽油好20％至33％。他们说，投资回收期比混合动力SUV快约两年。

梅赛德斯-奔驰美国市场部副总裁斯蒂芬•坎农（Stephen Cannon）说，梅赛德斯将为其新柴油收取约1,000美元的附加费，这与目前无法在八个州销售的柴油SUV的收费相当。

坎农说：“如果我们付出巨额溢价，我们将在走出困境之前就陷入困境。”

他说，竞争对手的混合动力车的保费高达3,000美元。例如，雷克萨斯RX 400h全轮驱动混合动力起价为42,980美元（包括运费），而RX 350全轮驱动起价为39,865美元-相差3,115美元。

柴油车型将于2008年末和2009年初问世的豪华品牌并不是唯一的竞争者。坎农说，雪佛兰Tahoe和福特Escape混合动力车也是竞争对手。梅赛德斯预计，“不能仅仅将紧凑型汽车缩小为紧凑型汽车”的全尺寸SUV的拥有者将获得销售。

'绿色不会消失'

坎农说，梅赛德斯还以研究为依据，认为在未来两年中，高级燃料和柴油燃料之间的差距将缩小。根据6月30日星期一的AAA燃油表报告，普通汽油的平均价格为每加仑4.09美元，而柴油的平均价格为4.76美元。

坎农说：“我们已经有几个月的模型已经销售了将近20％的柴油，这些柴油不能在加利福尼亚和纽约这样的大市场上销售。”他补充说，到五月份为止，在没有激励，租赁补贴或广告的情况下，出售的ML，GL和R级汽车中有15％是柴油。

今天的梅赛德斯柴油轻型卡车不能在八个州销售，因为它们不符合加利福尼亚最初采用的排放标准，但新的Bluetec可以。

R级，SUV混合动力车和Bluetec的主管Thomas Ruhl表示，Bluetec将“使柴油发动机的清洁程度与汽油发动机相同”。M级和R级车辆的高速公路消耗水平为24 mpg，“与同类汽油发动机相比，它们的燃油效率提高了20％至33％”。

坎农说，在加利福尼亚和纽约的销售预计将很大。由于房地产价格高昂，这两个州都有他所谓的“极端通勤”，“这正与柴油的力量息息相关。

“混合动力在公路驾驶中表现较差，Bluetec每次都会击败它们，因此我们必须对其进行教育。”

最终价格要等到发布前不久才能公布。ML的价格将比GL或R的价格上涨得更多，因为2009年的车型在中期周期内出现了新鲜的变化，增加了新的照明灯和后尾灯，并升级了内饰。

坎农说，梅赛德斯将把“ Bluetecs”作为“负责任的奢侈品”推向市场，从第四季度开始进行印刷。

Cannon说：“绿色环保并没有消失，它在我们客户的意识中正在增长。”“我们希望给予Bluetec徽标与混合一词一样多的荣誉。”

为了推广Bluetec，梅赛德斯将参加并赞助全美国的绿色会议。它还拥有柴油越野车车队，将在诸如阿斯彭，科罗拉多州和佛蒙特州等关键地区提供贷款。在好莱坞，将有15辆Bluetec车辆借给名人。