欢迎来到我本赛季的第一期AutoWeek专栏！

Izod IndyCar系列赛本周末在佛罗里达州圣彼得堡的大街上开始，我不得不说这是时候了，因为这个休赛期对我来说在赛车场上一直很安静。我没有在休假期间花很多时间开车，而是从印第安纳波利斯搬到了夏洛特-那是我要做的第一件事。当我收拾好公寓时，我得知五年之内累积了很多东西！

但是，冬天的主要事件是我于12月17日在毛伊岛结婚。那很有趣！我的妻子利兹（Liz）和我后来去了檀香山，甚至乘坐了很棒的直升机，看着熔岩流等等。然后是时候该回家了，安顿到新房子里，买些家具，继续我的培训计划，为Verizon Team Penske的赛季做准备。

我绝对比去年还合适。我想我在2010年缺乏健身能力，因为我从没有反弹过回到2009年索诺玛事故前的状态。但是现在我100％得益于许多山地自行车运动，一些公路自行车运动，许多跑步运动以及一些非常认真的，着重耐力的举重锻炼。

这是我第一次真正在休赛期没有做任何事情。我通常会在澳大利亚去参加卡丁车，三级方程式赛车或其他比赛以保持敏锐度，但是这次我已经离开上赛季结束了几乎六个月，没有参加任何比赛。我不喜欢，但是我要买卡丁车，所以明年将是一个不同的故事。然后，当下一个淡季到来时，我就不必走远路去做一些跑道上的跑​​步。

当然，您总是可以做的一件事就是在家中使用iRacing。 iRacing现在是我头盔的赞助商，但实话实说，我喜欢将其用于短椭圆形的东西，尤其是Legends赛车！我喜欢一点乐趣。这可能会让您感到惊讶，但是我比任何时候都更喜欢打鼓！不，我不在乐队里，但是我已经敲鼓了几年了，享受着它-我什至正在上课。

说到淡季，我注意到我的IndyCar竞争对手之一Scott Dixon最近与NASCAR的Jamie McMurray交换了赛车。当然，今年夏天，刘易斯·汉密尔顿和托尼·斯图尔特显然将在沃特金斯格伦进行一天的汽车交易。有人问我，我梦car以求的汽车交换是什么，它只不过是一辆一级方程式赛车。在2004年我为Minardi测试时，Ive曾尝过一种。我尽力去F1，但没有成功。即使您在正确的时间在正确的位置，也很难得到那个幸运的休息。但是几年前我确实幸运地来到了美国参加比赛，我很高兴。

我和Penske团队成员在2010年度过了美好的一年。我们拥有8个杆位，在Verizon赛车中赢得了5场比赛，比任何其他人都多，并且一直为冠军而战。我们所有的胜利都来自道路或街道赛道，但我不会说我们需要更多的运气。我只是认为当您为自己的第一个胜利而努力时，事情往往不会朝着正确的方向发展。但是，当您获得经验时，事情似乎会变得容易一些，而当第一个胜利来临时，其他人也不会落后。

但是，现在，我真的知道椭圆形会带来什么，而且对我来说这不会像去年那样是个谜。从经验来看，病态会更好。去年，在过去的四场椭圆形比赛中，我们总是为胜利而敲门。只是从来没有真正的所有在一起。但是我们现在有了速度和经验，所以我们只需要把它们放到适当的位置即可。我很期待今年的椭圆形，而去年我有点像，嗯，我要如何继续呢？我不确定。当然，我也不确定今年的表现如何，但是我迫不及待想要拿到第一个椭圆形-特别是今年，因为它在印第安纳波利斯500赛中！

我以前从未有过这种感觉。过去，我从来没有期待过椭圆形比赛。最大的关键是学习在流量中运行。它真正的经验-椭圆形是您必须逐步发展的东西。如果您独自走一英里半的椭圆形行驶，那将是您作为驾驶员所做的最简单的事情。但是，当您谈论驾驶一排车，有良好的内外圈，良好的进站和良好的重新起步时，情况就完全不同了。在您真正了解可以在哪里跑步以及对汽车造成什么脏污之前，很难在背包中跑步。在道路上，即使汽车不太正确，驾驶员也可以补时。在椭圆形上，如果汽车不正确，您将不会很快。您完全依赖椭圆形的汽车，因此您确实需要知道您要从椭圆形车上得到什么并使其正常工作。

我的《汽车周刊》编辑问我，我认为本赛季在公路和街道赛道上的表现是否会比去年强？那是一个棘手的问题，因为在淡季期间，人们会看着以前不强的地方，就像我看着椭圆形一样。

您不会在赛车运动中长期保持优势，因为人们会密切关注您的工作。在像Penske这样的团队中，尤其如此，因为我的队友Helio Castroneves和Ryan Briscoe在他们面前都有着相同的信息，而且我敢肯定，他们对自己的步伐有很好的了解。所以我认为本赛季将是一场激烈的战斗。我很想获得尽可能多的杆位和胜利，尤其是在公路和街道赛道上，但现在我必须从整个赛季着眼。如果我能在公路课程中获得一半的数量，而在椭圆形中获得一半的数量，那么我们应该看起来不错。

我速度的秘密？真的，只是细节。我的队友可能在某些弯道上跑得越来越快，但是这关乎整圈比赛。瑞恩（Ryan）确实非常快，他今年从事了一些不同的工作，例如左脚制动和其他一些事情，以设法更快地变得更快。赫利欧（Helio）拥有自己的风格。他绝对不同于我，但是上周我们在Barber Motorsports Park进行了公开测试，我们的步伐基本相同。我认为Penske之所以具有我们在Barber所做的优势，是因为我们有三位强大的车手互相推动。

确实，我认为我们彼此叠加的遥测数据值得在那里的十分之一秒。它使我们能够相互学习，并掌握在这些汽车中快速行驶所需的所有小细节。我真的相信那是我们可以找到大部分步伐的地方。

现在是时候回到圣皮特了，我非常乐意走上正轨并开始，因为您对此有些担心。感觉就像艾弗有史以来最长的休赛期，所以我准备比赛了。

谁将赢得2011年印地赛车冠军？我希望它将成为Penske团队中的一员。我认为Ganassi团队以及Dario Franchitti和Scott Dixon将再次出现在战斗中。但是整个Penske组织在没有赢得最近三届冠军之后才真正下定决心。整个赛季都会到这里来生病，以使您了解最新情况。

编者注：Speed Will Power的AutoWeek编辑器将驱动Izod IndyCar系列的12号Verizon Team Penske汽车。上个赛季，Power以五场胜利和单赛季纪录的八个杆位领先球队。他赢得了首届马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）公路赛冠军，并在全系列冠军争夺中获得第二名。

随着事业的蓬勃发展，他在自己的祖国澳大利亚和欧洲取得了成功，2005年，他首次来到美国参加比赛。他在2006年争夺澳大利亚车队而赢得了年度冠军汽车世界系列新秀奖。在接下来的一个赛季中，他以2场胜利和8场前五名的成绩获得了冠军车锦标赛的第四名。Power于2008年在长途汽车锦标赛的最后一场比赛中在长滩赢得冠军，然后在KV Racing Technology的Izod IndyCar系列比赛中完成了他的第一个完整赛季。Power于2009年加入Penske团队，在他的逃税审判期间为Helio Castroneves填补职位，在Castroneves重返团队后，他又获得了五次创业。在为Penske队赢得首场胜利后仅几周，Power就因在加利福尼亚州索诺玛的英飞凌赛道上的一次实践中的可怕事故受伤，从而提前结束了赛季。他于2010年凯旋而归。