2011年Grand-Am Rolex跑车系列赛季现在在后视镜中。尘埃落定几乎没有，正如我在上一专栏中提到的，我已经很期待2012年！

我们的最后一场比赛是在俄亥俄州中部跑车路线的绝佳赛道上进行的，为车队和车迷们带来了一场壮观的赛事。为了赢得Telmex Chip Ganassi Racing车队的冠军，我们只需要拿下绿旗即可。为了赢得车手的冠军，我和我的队友Memo Rojas都需要各自领先30分钟。为了赢得宝马制造商的冠军，我们必须击败所有雪佛兰车队。

再次，正如我在上一专栏文章中提到的那样，“中俄亥俄”是一条非常苛刻的赛道，并且难以通过，具有高低速组合转弯和沥青路面，赛车的设置对于良好的比赛至关重要。如果做对了，那将是一场爆炸；如果没有，那将是很漫长的一天。

再次很难找到速度，就像在蒙特利尔的比赛中一样，我们一直在努力创造自己想要的圈速。备忘录使汽车获得第七名。看着雷达沿后直线行驶的速度，我们到雪佛兰和福特的时速为5英里/小时。这更令人沮丧，因为我们的下压力和阻力比那些团队要少。在与团队进行了长时间的会面之后，我们决定更换引擎-不是因为有什么问题，而是为了确保我们尽一切可能。更换引擎也意味着我们要回到起点。要做的一件简单的事情就是跑来跑去，摆脱麻烦，赢得车手和车队的冠军。但是，什么时候我们采用了简单的方法呢？那不是我们的滚动方式！

我们拿了绿旗，团体冠军：检查。Memo进入了30分钟，一直上升到第八位，然后我跳了进去。关于两个驾驶员是否都必须获得30分钟还是仅获得一个30分钟的讨论很多，但是我没有任何机会。我参加了30分钟，这使车手的冠军获得了密封。我们早些时候开玩笑说，一旦完成这些事情，我们就可以“努力驾驶并抓住机遇”，但是等等，我们仍然希望获得宝马制造商的冠军。我确实努力驾驶，转了一些最快的比赛圈。我们也有很好的进站策略和船员的出色工作。还有10圈，我们在争夺领先优势，我们前面是福特，后面是雪佛兰。

谨慎的时期发生在一天的晚些时候，使我们所有人聚在一起，为真正的狗打架而做准备。这将是一场绿色/白色/方格竞赛。绿旗飞起来，我们开始赛车了，这是我一段时间以来最激烈的三圈，而且都无法控制。当白旗发出时，我仍然排在第二，我显然知道那是最后一圈，并且严重摔倒了方格旗。我必须保持这个位置，以领先该领域最好的雪佛兰。转一转，我们明白了；第三回合，都很好；背部笔直的一端，准备进行滑动工作，关上门；他在看，七岁；最后一轮，我们走。我们做到了！千方百计，得益于雪佛兰的第二个决胜局，我们赢得了宝马制造商的冠军：该年度大多数第二名。什么比赛，什么季节！

这确实是一个值得珍惜的季节。背靠背冠军，这是劳力士大奖赛历史上的第一个冠军，再加上在代托纳赢得劳力士24以及车队，车手和制造商的冠军-尤其是因为只有一个全职宝马动力的进入令人兴奋和壮观！感谢Ganassi男孩，他们继续用他们的心，熟练的工作和奉献精神使我赞叹不已。感谢Steve Dinan及其团队，以及Carlos Slim / Telmex的所有努力和支持。非常感谢其他赞助商，粉丝，媒体和比赛的发起者，他们对这项运动的热爱帮助我继续做自己喜欢的事情。

当我回头看时，我感到很幸运，因为这标志着我第十次参加公路赛车锦标赛，也标志着我在格兰德锦标赛中第四次获得冠军。这是一个令人难以置信的旅程。淡季将很忙，尤其是在Ganassi赛车上。新的Grand-Am赛车和Indy赛车将使车队保持繁忙，直到我们在2012年1月上路为止。代托纳劳力士24小时耐力赛第50场比赛让所有人兴奋。请务必访问我们的网站www.pruettvineyard.com，以查看庆祝这一盛事的限量版葡萄酒！

干杯，并尽快与您交谈！