坐鸭子已经返回代托纳国际赛车场，但是托尼·斯图尔特将不会在周日的代托纳500赛中扮演这个角色。

斯图尔特曾三度卫冕斯普林特杯冠军，表现并承认他打算在第54届美国大赛中不带任何囚犯。

斯图尔特在赢得周四下午的两次佳得乐决斗比赛后说：“我希望那些家伙看到我们已经有力量了。”别忘了，他在上个星期六晚上的百威大赛中排名第二，仅次于凯尔·布希（Kyle Busch），在此过程中，他确切地知道了不要做的500。

斯图尔特的新任船长史蒂夫·阿丁顿（Steve Addington）支持这一说法，他说：“我认为我们昨天在实践中看到的速度，我认为每个人都对此予以关注。”他补充说：“也许每个人都在看，并看到我们在实践中拉动包装的速度有多快。

“ [感觉]很好。感觉就像我们遇到这种情况一样，我们[将]有一些要和我们一起去的人。”

好的，所以我们知道斯图尔特很快，但是假设他领先星期日的Daytona 500。即使是已故的伟大的戴尔·恩哈德（Dale Earnhardt）过去也曾说过，最后一圈的领先者是坐鸭。

由于NASCAR的规则发生了变化，以打破串联草稿，因此，该包装（一列巨大的货车货运列车）已经退回。

传统上，在串联草稿之前，尤其是在绿白格仔的完成规则之前，应该在第三回合中排在第二。我的回忆是，一些车手试图从第三回合弹弓（使用吃水超车），但他们也使用了第四回合。

然后是绿白方格规则，如果比赛在一场沉重的事故下被警告结束，则最多可以进行三次尝试以取得绿旗。这意味着汽车会收拾行装，发现很难在限速器板轨道上仅一圈起步。

这些金属板会抢走Sprint Cup引擎的很多马力，这意味着领导者会大包装地咆哮到终点，试图在仅仅一圈内加速。

在塔雷加（Talledega）和当时的代托纳（Daytona）重新铺设路面之后，两车串联是快速的路线。四轮弹弓移动的可能性几乎消失了。

除了今年Daytona 500的技术包之外，驾驶员很难进行两辆车探戈。正如格雷格·比夫勒（Greg Biffle）在周四下午发现的那样，倒数第二圈的领先地位并不太好。正如拍过方格旗的马特·肯瑟斯（Matt Kenseth）所说：“我们跑得如此之快，以至于格雷格有点像坐鸭。”

再一次，单辆汽车几乎不可能在限流板轨道上拉出大的铅。不管是两辆车串联还是一大包，领导者都需要拉一辆车才能逃脱。Biffle为了保护自己的队伍而遭到队友Kenseth的殴打，后者曾（以恐怖手段）Jimmie Johnson促使他取得胜利。

斯图尔特是我赢得周日500强赛事的首选，这有两个原因。首先，他的赛车明显快，在限流板赛道上他是出色的起草伙伴。而且，作为三冠王，您期望会不少。第二，尽管斯图尔特和阿丁顿断言他正在展示自己的真实速度，但他们仍然袖口旁观，他们没有说什么。

因此，尽管Daytona 500的保杆者卡尔·爱德华兹（Carl Edwards）拥有壮健的福特Fusion和Aflac鸭作为赞助商，但不要指望在周日的最后一圈看到斯图尔特成立并处于无助的状态。

我认为情况将会相反。