日本老爷车将有一天在阳光下和拍卖行中度过一天，收集车的价格荒唐，甚至在圆石滩甚至一到两节课。但是那天还没到。目前，日本收藏家汽车界的活动仍然非常亲密-几乎像家庭聚会一样。

其中最好的之一是每年的丰田庆典，每年在玛丽皇后隔壁的一小片草地上举行。

“它是没有竞争力的，”该赛事的长期赞助商，位于长滩（长滩大道和405！）的Cabe Toyota的Mike Bingham说。“老式的丰田车场很小。它不像野马表演。”

Toyotafest由T.O.R.C.举办，它是Toyota Owners and Restorer's Club，肯定是有史以来设计的最好的俱乐部缩写之一。该俱乐部成立于20年前，第一年举办了第一届Toyotafest。

宾汉姆说，虽然在今年的盛会上有数百辆酷炫的丰田汽车，但又有几百辆被拒之门外，但这场车展始于二十年前，当时只有10或20个人在卡尔斯巴德的月光州立海滩举行。它在那里持续了两年。宾厄姆说：“后来，我在玛丽皇后有一些朋友，”这场表演有了新家。那些最初的玛丽皇后集会是在沥青船上的停车场举行的。前六年通常有30或40辆丰田汽车。然后，“ HellipI在（Harry Bridges Memorial）公园看到了劳斯莱斯俱乐部的表演。”因此，他们搬走了它，并从那里“渐进式增长了，”宾厄姆说。

公园就在玛丽女王港口附近的停车场旁边。它非常靠近大船，摄影师试图将汽车和飞船放在一起。它不太难做。公园在水面上（就像小卵石！），还有草（也像小卵石！），但是鉴于加利福尼亚的干旱，这种草的形状并不是最好的。不过，没有人抱怨。表演对所有人免费，没有入场费。实际上，他们补偿任何费用的唯一方法是向汽车收取40美元的停车费，使其成为表演的一部分。

它有各种各样的汽车，从有光泽的和原始的（1970年的皇冠上有丝绒绳子）到日常的打手，Tercels和Starlets。

宾厄姆说：“是的，有一些殴打者，但那是现场的一部分。”“这些东西的历史，它们只是驱动器。您与人们交谈，他们说，我就是开车，开车然后开车。”

展会上最受欢迎的汽车是跑车，其中有很多。几排MR2涵盖了该两人座的所有年龄段。有带有兰博（Lambo）门和精美油漆工作的2号先生。从最后的后轮驱动卡罗拉到现代的Scion FRS，各种型号的AE86都停在草坪上。到处都有Supra，主要是上一代人。每个分支都有接穗，其中最受欢迎的是xB。甚至还有定制的一次性xB皮卡，带开放式床。

很少见到的丰田汽车包括1984 Century和1970 Crown。您不会每天看到这些。皇冠属于珍妮特（Janet）和杜安·藤本（Duane Fujimoto），经过精心修复，从废弃的外壳上看到，大部分汽车碎裂成碎片，然后用90年代后期的3.0升Supra动力总成收尾。T.O.R.C.喜欢改装汽车和恢复汽车一样多，整个展览中有很多酷炫的引擎改装实例。

托伦斯附近的丰田美国汽车博物馆多年来一直在支持丰田节。今年，博物馆工作人员带来了从最初的Toyopet，丰田试图在美国销售的第一辆汽车到由PJ Jones和Juan Fangio驾驶的99号IMSA GTP赛车手所带来的一切。丰田汽车销售公司也带来了一些SEMA展示车。

Toyotafest仍然是一个很好的机会，可以看到一些整洁的老丰田车，然后才对这些汽车产生兴趣，也许是在几年，十年之后，二十年之后。但是会的。