2015 Mini Cooper S硬顶评论说明

道路测试编辑杰克·林格曼：谢天谢地，这款Mini是如此之大。这个周末，我带着行李和两个人的装备以及一些朋友的食物带到了我的小屋，那里几乎没有足够的空间。那就是问题，我认为：我看的是Mini，它看起来像是普通尺寸的汽车，所以我想我可以随便放什么东西，不用担心。旧的Mini，甚至是最近传回美国的“旧” Mini，实际上都是一辆小型汽车。我不会试图在里面放两个行李袋，毛巾，睡袋和冰箱。

道路上也不是真的很小。油门油门踏板很好，尤其是在运动模式下。它迅速跳下线并迅速上升，迅速进入涡轮转速。将换档杆轻拂至运动变速箱模式，齿轮交换很快。太。这确实使它的脚感到轻盈。

另一方面，转向很沉重，没有很多感觉。它也不是超级直接的-可能比公路上的大多数汽车都要好，但是我希望Mini像卡丁车一样。刹车也增加了体积。在发生任何事情之前，您要经过几英寸的行程，然后它们变得很困难，我不得不施加很大的压力来减慢这辆车的速度。很难判断停止距离。通常情况下，我只能将其归类为压模车，但是它只有大约1,000英里的路程。

暂停是正确的。它足够坚硬，可以快速改变车道，但会翻滚必须颠簸而不会刺伤您的骨头。但是，大公司要当心。特别是在周末，有两个让我畏缩在车里。它与轿跑车完全不同，它像在马车车轮上一样骑行。

内饰比我预期的要好，仪表板上有酷千鸟格纹的设计，大而圆的中央屏幕以及在造型优美的方向盘正上方的转速表。运动/环保按钮在变速杆的后部有点难以触及，但是当您从事运动时，我确实喜欢屏幕上的“让摩托车坚硬”符号，而在生态系统中则喜欢“让MINImalize”（最小化）。得到它？最小化？好。

座椅舒适，可调节高度和角度。我舒适地坐了一个小时。双天窗很酷，但是后遮阳板处于完全缩回位置时会发出嘎嘎声。您可以将其移动一英寸以使其停止；如果我拥有这辆车，可能会在一块垫子上粘上一点胶。

HUD很酷。当您启动汽车时，它弹出，但看起来有些脆弱。我感动了，但不是。它似乎是一块厚实的有机玻璃。我确实担心使它起作用的机制。在五到十年内，它会被卡在中间吗？

它肯定仍然看起来像是Mini的一部分，并戴着可识别的脸，从几百英尺远的地方，您可能会认为它是一辆小型汽车-它并没有真正像它那样行驶。我不敢相信它少于3,000磅。不过，我确实获得了相当不错的汽油行驶里程-不到一半的油箱-行驶了将近200英里。所以那。

从我喜欢的东西开始。尽管拥有Mini系列的超大膨胀力和额外的车门组，但这是一个有趣而又称职的前驾驶员。2.0升涡轮增压强劲而生动，尤其是在运动模式下；它与自动变速箱啮合良好。我很少感到需要触摸拨片开关。不过，不确定引擎说明。它在我的耳朵上有粗糙的边缘，我必须花更多的时间来查看它是否变得刺耳。

悬架的分类也很好。克服道路缺陷，汽车听起来可能并不好听-当听到坑洼的爆裂声时，您会为汽车而畏缩–但似乎并没有因不完美的路面而感到不安。总而言之，它不再像卡丁车一样，但仍然灵活。

至于汽车的美学和特性-您可以购买Mini shtick或找到其他运输方式。圆规，圆整，中控台拨动开关，无处不在的“ LETS MOTOR！”对我来说有点可爱。Mini一直以来都像汽车制造商一样将自己定位为一种生活方式品牌，但是随着每一代产品的推出，它变得越来越具有讽刺意味了-越来越少的mini。我们应该为此感到兴奋，因为这不是3,000磅吗？

定价结构使这辆车在全球范围内令人困惑（对我而言）。迷你绝对是宝马的路线：与其为这36,000美元的紧凑型汽车的买家提供价值，还不如花1000美元购买后视摄像头，再花300美元购买卫星广播。我需要提一下，我们曾经相处得很好，但如今，实际上只有那些感觉到他们可以为您提供镍基硬币的高档品牌。我讨厌看到售价22,000美元的Mini Hardtop的外观和感觉。

也许价格并不重要，因为每个人都只是租用这些东西。但是对我来说，这对于一个公认的像样的前驱紧凑型轿车来说是非常丰富的，该紧凑型轿车主要依靠款式来证明其存在。

Raison d“ etre，为一。既然品牌已经放弃了平台扩展，那么如今这些是什么？谁是新的Mini买家-是“品牌新手”中的新买家，而不是当前所有者升级到最新型号的买家？显然有一些-该品牌的销量完全依靠Cooper S的表现，全年增长了16％。尽管最新的Mini Cooper开始跨越危险地带，但高档，高端小型汽车市场显然仍然存在。在“乐趣”和“对自己的利益太可爱”之间，尤其是在室内设计，照明和整体设计个性方面。

然后是行驶的动力，传统上说到Mini并不是争论的焦点。工作人员中的一些人发现行驶过程很艰难，悬挂系统也没有改进。我认为，尽管有自动变速箱，但工程师还是绝对肯定了这款最新的CooperS。发动机的响应非常出色，换档点可以完美地调整到扭矩峰值和驾驶员的意愿。与前两晚我驾驶的功能更强大的Focus ST相比，Mini在许多情况下感觉更快，而且由于我不得不真正击败它的机会很少，因此，我轻而易举地进入了运动模式，而换档杆则激活了所有涡轮增压器，原始的现代Mini的卡丁车笑容。

关于这四个门：是的，它们使人们更容易进入后座，但回到那里实际上并没有比两门车型更舒适。如果您正在努力工作，那么Countryman确实是您更好的选择，但是随后您开始谈论真钱。

说到：这是一辆37,000美元的Mini Cooper。让它沉没一秒钟。的确，它带有一堆您不一定需要的废话，但是即使是建造和价格方面的跳过，例如金属漆（500美元）和各种条纹/铬升级方式，也给我带来了32,000美元的Mini CooperS。是，对于像这样的个性化，高级报表汽车，真的有很多钱吗？

我认为不是。在$ 30K的中档价格范围内，Mini是我的选择吗？并非一定如此，但是从一个人或空巢老人的角度来看，考虑一个完美装载的Fusion或什至是梅赛德斯·奔驰CLA / Audi A3，它开始变得更加有意义。Mini的个性比任何其他选项都要强得多，并且其驾驶员比任何入门级德国汽车都要好（撇开Mini IS是入门级德国汽车的事实而言）。

此外，什么价格样式，是吗？在这种情况下，为$ 35,900。