车展上总是有很多话要说，上周在日内瓦，我反复听到的两个词是“自动驾驶”和“机动性解决方案”。

在展会前夕我参加的一次预览活动中，大众集团的高管们谈到了加速实现无人驾驶的未来，在那段漫长而平淡的吊舱让我们从A转向B。

好处是无止境的；残疾人将动员起来，停车场将减少（因此会有更多的绿地），并且由于人为错误导致的事故减少，每年可以挽救一百万人的生命。听起来不错，不是吗？

•“令人垂涎的研发支出可以真正得到回报”

对我来说，这就是问题所在。听起来乌托邦，尤其是在Dieselgate惨败之后，一家拼命重塑其形象的公司。尽管做出的贡献令人钦佩，但听起来似乎有点不可思议，而且当细节太少时，似乎也不值得那么集中精力。如果您不友善，您甚至可能暗示这对寻求公开救助的公司有点愤世嫉俗。

当您考虑到当前公众对全自动驾驶汽车的渴望时（据竞争对手公司的一位高管表示，“目前的胃口为零”），这似乎是引起特别关注的一个特别奇怪的领域。

该集团在日内瓦的汽车是在事后才引入的，这确实令人感到困惑，因为它必须在车展上展示的产品的多样性和纯粹的质量是非同寻常的。

•“只有在可以实际使用的情况下，新车技术才是好的”

有真正时髦的大众T-Cross Breeze，概念车，在Audi Q2上大受好评，SEAT和Skoda的SUV令人着迷，更令人兴奋的保时捷跑车和离谱的Bugatti Chiron超级跑车。这是一个令人印象深刻的组合。

尽管遇到了麻烦，但大众汽车帝国仍在设定其他制造商愿意匹配的基准，我认为，经营该品牌的人会记住这一点，而不是专注于对普通购买者而言确实遥不可及的未来。

您如何看待大众汽车的未来？让我们在下面知道！