马自达汽车的设计总监凯文·赖斯（Kevin Rice）解释说：“如果您查看法拉利275 GTB或法拉利330，以及所有50年代，60年代和70年代后期的意大利车，它们都非常纯净，非常干净且非常令人兴奋。”

“那是意大利设计的哲学。现代世界更加忙碌和令人兴奋，但是我们尊重那些纯正和美丽的价值观。那时它们是有效的，而且-如果没有其他人愿意这样做，我们希望恢复这些价值观。”他补充说。

然后，向前迈进，华丽的马自达RX Vision。这是上周末Concorso d'Eleganza Villa D'Este举行的概念车巡游的一部分，与去年在东京车展上首次亮相时一样，张口结舌。

不过，马自达并没有真正期望得到如此积极的关注。“我们对RX Vision的反应不知所措，”凯文解释说。“在马自达内部，我们所有人都热爱汽车，但是看到维拉（Villa）这里的人们的反应-最高级别的汽车狂热者-给他们留下深刻的印象，令我们震惊。很好。”

因此，首先要做的是：马自达何时才能做这件光荣的事情，然后再建造它？凯文微笑。“我们很乐意建造它。”

他也指出自己周围迷人的环境。“像这样的活动[Villa DEste]，您与阿斯顿·马丁斯，经典的法拉利等等在一起，从某种意义上说，我们觉得我们是客人，但我们并不真正属于。

“但是每个人都在告诉我们，这没关系，因为RX非常漂亮。他说：“他们不用担心任何事情，只要建造它就可以了。”

当然，商业案例更难，尤其是因为其潜在的动力总成。这款概念车没有任何行走装置-只是一项设计研究-但众所周知，其名称“ RX”指向旋转动力。

他说：“引擎盖的高度是专门为包装某种类型的发动机而设计的。”“没有其他人会开发旋转发动机。我们以为我们可以从中得到好处，但是我们从未停止开发它。我们不仅把它留给了RX-8。”

当然，今天的排放目标是任何未来的旋转式发动机都要克服的最大障碍，但马自达有信心实现这一目标。

他说：“在马自达的后室，我们仍在开发它，当全世界准备购买另一种轮毂时，我们将准备提供它。”

因此，互联网方面，马自达希望听到有关RX Vision的正面声音。您可以通过以下评论提供帮助。建立它的在线请愿书从这里开始...