关于驾驶员从车载多媒体系统中分散注意力的争论还远远没有结束，但是一项新的研究表明，驾驶员认为汽车制造商已经越过了界限。市场研究人员哈里斯互动公司（Harris Interactive）发布的一项民意调查显示，有76％的车主认为车内连接会分散注意力并具有潜在的危险，而61％的受访者不希望持续连接到车中的在线，导航和多媒体系统。略超过一半的人认为车载技术“已经走得太远了”，但症结可能是构成“恒定”连接性的原因。哈里斯发现58％的驾驶员至少喜欢某种连通性。年龄在35岁以下的购物者和男性都对购物更开放，有58％的人表示，这种车载技术会在一定程度上影响他们的下一次购车。另一个主要担忧是隐私。哈里斯说，将近三分之二的驾驶员认为，车载技术会向第三方公司提供过多的个人信息，例如驾驶习惯和位置。

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正如上周预期的那样，大众汽车集团周三完成了对保时捷的收购。由大众，奥迪，宾利，兰博基尼和其他公司组成的该集团收购了这家德国跑车制造商的控股权。据《汽车新闻》报道，在陷入困境的欧洲亏损使通用汽车的季度利润比一年前下降了41％。这家汽车制造商的欧洲首席执行官上个月卸任，该公司公布的季度净收入为14.9亿美元。日本《日经新闻》通过路透社报道，由于销售强劲，丰田公司在2012年将全球产量提高了约30万辆，年增长率为3.5％，这仍是该汽车制造商连续第十个季度获利。

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