底特律（路透社）-福特汽车公司美洲区负责人今天表示，该汽车制造商将在今年夏天与工会代表小时工的会谈开始时，寻求使其劳动力成本与其规模较小的竞争对手菲亚特·克莱斯勒汽车的劳动力成本保持一致。 。

乔·辛里奇（Joe Hinrichs）在美国银行美林（Bank of Merrill Lynch）会议上发表讲话说，入门级工人的薪水低于其资深同事，将成为与美国汽车工人联合会（UAW）谈判的主题。福特，菲亚特·克莱斯勒和通用汽车将就9月中旬到期的新交易进行谈判。

拒绝详细讨论悬而未决的会谈的辛里奇斯表示，福特需要保持竞争力，才能保持对美国工厂的投资，并指出，美国汽车工人联合会希望这三家汽车制造商的交易都相似，以帮助福特减少对福特汽车的投资。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在2009年破产中获得的优势。

作为通用汽车和FCA破产重组的一部分，美国汽车工人联合会（UAW）同意不限制汽车制造商可以雇用的入门级工人的数量，而未破产的福特汽车则有限制。

辛里奇斯说：“理想情况下，由于我们两个竞争对手的破产而存在的一些差异，将在这种模式谈判过程中脱颖而出。”他补充说，谈判将是“微妙的平衡”。

当被问到辛里克斯的意思时，福特的一位女发言人说：“我们需要的人工总成本与在美国生产的其他汽车制造商具有竞争力。我们愿意与美国汽车工人联合会的合作伙伴讨论很多选择。”

入门级工人的时薪约为16至19美元，而资深工人的时薪则高达28.50美元。福特每小时美国劳动力中有28％为入门级，而通用汽车为19％，FCA为43％。

UAW领导人表示，他们希望弥合入门级和资深工人工资之间的差距。

根据汽车研究中心的数据，劳动力成本估算显示，福特平均每小时向工人支付包括福利在内的57美元，而通用汽车公司为58美元，FCA公司为48美元。

辛里奇斯说：“当然，要想继续保持投资水平以及在美国拥有出色的就业增长数字，就必须保持有意义的竞争力水平。”