十月份汽油价格下跌，但美国人的驾驶量却比以往任何时候都要少，实际上比去年十月减少了90亿英里。

下降表明驾驶习惯发生了根本性变化，这种变化从今年夏天的汽油价格飙升开始，但即使价格下降也一直持续。自2007年11月以来，美国人的行驶里程与上一年同期相比减少了1000亿英里，这是有史以来最大的连续性下降。

联邦公路管理局收集的数据并不止于此。全国范围内的公共交通都取得了创纪录的增长，其中包括美国铁路公司（Amtrak），在本财年运营37年以来，该公司创下了有史以来最多的收入。到目前为止，车祸致死人数在2008年也下降了10％。

另一方面，由于依赖汽油税，联邦公路信托基金继续长期缺乏资金。国会已经必须在今年早些时候向其注资80亿美元，以保持重要项目的正常运转。

无需哈佛经济学家就可以证明，我们陷入的经济困境是造成持续下滑的主要原因。即使天然气价格上涨开始了这种趋势，紧缩的预算和裁员也继续了这种趋势。为了削减开支，美国人减少了旅行次数，减少了上下班的时间。

即使汽油价格下跌，我们的行驶速度也有所降低（今日美国）