从数量上看，美国汽车业刚刚经历了十年来最好的春季销售季节。

但是那是相当误导的。2015年6月比2005年6月好得多。

2015年6月，汽车制造商们健康成长，并努力追赶对他们最赚钱的汽车的需求。

2005年6月，他们到处都是没人想要的库存，他们不惜一切代价摆脱库存。

那时通用汽车有一个绝妙的主意。广告大叫：“您付的是我们付的钱，而不是一分钱。”

通用汽车为所有人推出的员工折扣促销取得了巨大成功，福特和克莱斯勒于7月加入。

销量空前飙升。经季节调整的行业，年销售率从5月的1700万上升到6月的1800万，到7月达到惊人的2060万。

人们喜欢获得员工折扣，即使他们并不特别在意自己购买的汽车和卡车。（幸运的是，政府的“旧车换现金”计划最终提供了一种方便的方法来处理它们。）

当时通用汽车的首席销售分析师保罗·鲍洛（Paul Ballew）当时表示：“我什至没有一个正确的形容词。”“就像有人打90次本垒打。这是我们有史以来最好的程序之一。”

48个月后，通用汽车提出了有史以来最大的破产之一。

底特律3花了多年的时间才能摆脱对打折的沉迷。但是现在，他们发布了创纪录的交易价格，因为客户喜欢他们所购买的商品，并为其添加了更多功能。

预计汽车制造商本月将售出约150万辆汽车，相当于SAAR约1,740万。这甚至无法接近2005年6月售出的168万张唱片。下个月的销售量将远远低于2005年7月的181万，创下了该行业的历史最高单月记录。

我认为没有人介意。销售排行榜看似不那么令人印象深刻，但是底特律在这一年的巧妙促销中取得了更大的成功：“员工的员工折扣。40,000美元的卡车供其他人使用。”