RX跨界车在1998年开始销售后不久就成为雷克萨斯的最畅销车，此后一直保持这一头衔。它实际上创造了豪华跨界车细分市场，并通过三代安全，适度的设计，在全球范围内实现了210万辆的销量。

现在，雷克萨斯（Lexus）即将以第四代模型进入市场，该模型将进行全面的造型大修，并具有更锐利的切口和折痕。

为什么要和一个表现出色的演员混在一起？

雷克萨斯（Lexus）市场经理布莱恩•博兰（Brian Bolain）在这里的新闻发布会上说，这是时候了。重新设计的目的是通过吸引新一代客户来降低RX购买者的平均年龄，同时还为许多回头客提供新的东西。

鲍兰在谈到RX的忠实买家时说：“他们实际上已经准备好进行改变了。”“他们实际上可以继续购买自己喜欢的东西感到高兴或放心，但是现在让他们觉得自己正在进步。”

雷克萨斯（Lexus）和母公司丰田（Toyota）齐心协力，为品牌及其车辆带来了更多的情感，这是对款式的重大更新。今年秋天推出一个令人讨厌的新广告系列将有所帮助。

但是让忠实的买家满意对雷克萨斯至关重要。RX去年在美国的107,490辆销量占其总销量的35％，RX买家的40％是回头客。

尽管外观是故意加香的，但雷克萨斯仍使内部相对简单。仪表板上的12.3英寸屏幕是新的，但是即使在其他型号中已被触摸板取代，但信息娱乐系统的操纵杆控制器仍沿用RX。

对于年轻的购买者，雷克萨斯将其面向性能的F Sport套件在RX上更广泛地提供。雷克萨斯（Lexus）发现F Sport套件-进行了较小的内饰和外饰修改，20英寸的车轮，升级的座椅和仪表盘以及驾驶员可调节的悬挂装置-可以将购买者的平均年龄降低多达12岁，具体取决于在模型上，Bolain说。

这些升级以前在RX 350型号上可用，现在也可以在450h混合动力车上订购。

博兰说：“我们一直坚持不懈，因为感觉有些人可能会认为（混合动力和运动包）是相互矛盾的信息。”“但是我认为现在我们在F Sport中拥有足够的资产，因此没有机会通过将其与混合动力车混合来减少它的消耗。”

雷克萨斯（Lexus）正在NX跨界车，RC轿跑车以及IS和GS轿车中采用2.0升四缸涡轮增压发动机，将其脚趾插入涡轮增压器中，但该公司目前尚无计划将涡轮增压RX 200t从欧洲引入美国。

博兰说：“我不会说这在美国永远不可能发生，但是目前没有计划将它带到这里。”

雷克萨斯尚未宣布任何RX系列的价格，只是说基本RX 350的起价低于45,000美元。

经过重新设计的RX线条流畅，与即将推出的版本相比隐藏了适度的增长。轴距增加了1.9英寸，而悬垂（特别是在前部）则使车辆比以前的车型长了4.7英寸。像它的前辈一样，它仍然有五个座位。基于RX的七人座紧随其后。在过去的几年中，这一直是经销商的头号要求，而雷克萨斯几乎保证会这样。

一个问题是怎么称呼它。据报道，该公司一直在考虑TX铭牌。但是雷克萨斯在RX的忠实追随者中有些人想知道赋予它新的身份是否是错误的。

“就个人而言，我会说RX有很多权益，”博兰说。“坦白地说，要放弃这种权益，只会因建立新的铭牌而增加更多的支出。”