星期五舰队注意事项：04.20.2007

在本周的《周五车队笔记》中，我们的工作人员听取了Cars.com上最近评论过的多辆汽车的消息，以及即将进行对峙的车队中的一辆。

2008三菱蓝瑟

手动变速器是一颗宝石。它具有本田思域的精确操作，具有马自达3变速杆的扎实感觉。我也喜欢引擎。它可以快速旋转并提供足够的冲击力，听起来比现代伊兰特的空垃圾处理无人机好得多。不利的一面是，低端运行不多，当您急转第二个齿轮并需要一定的动力时，这确实很痛苦。

我不是室内装饰的忠实拥护者。这是典型的三菱-很多风格，没有太多实质。空调旋钮的价格很便宜，收音机的显示屏太暗了，我以为它已经停止工作了。是的，我的亮度一直调到最高。

凯尔西·梅斯（Kelsey Mays），助理编辑

把我的越野摩托车骑在SUV和旅行车上太容易了；我想要挑战。Lancer的表现出奇地好，只拆了一个车轮就坐了58厘米长的自行车。只有三个问题-其中一个不能怪汽车。

1.GTS在行李箱中配备了一个不错的大型超低音扬声器。（叹。）轻轻地将自行车引导进去之后，低音扬声器和自行车的前叉之间只有几英寸的距离。如果我在任何地方驾驶它（该车都停在此测试中），我想牢牢固定住自行车，以免打击重低音扬声器。或者只是删除东西。谁需要在车外听音乐？[除了踢轮胎的大卫·托马斯（David Thomas），他喜欢车内产生的声音。–ed。]

2.通常，我会站在乘客和/或驾驶员座椅后方卸下的车轮。调整座位以适合两个6英尺以上的家伙，那里没有空位。这不是世界的尽头，但值得一提。

3.这不是Lancer的错，但是如果您骑较大的自行车，则货物开口将足够宽，可以容纳车架而无需降低座椅。您应该计划好花些时间，轻轻地操纵，调整和倾斜自行车以使其骑进去。长度不是问题，这真是一个惊喜。只需卸下一个轮子即可，当您参加比赛时，这非常大。

比尔·杰克逊（Bill Jackson），《购买指南》编辑，铁人三项运动员

2007现代伊兰特

我在伊兰特（Elantra）方向盘上的时间包括从芝加哥北区到奥黑尔国际机场的旅行，然后乘飞机飞往纽约参加车展。堆放在小型轿车中的是另外两名Cars.com员工，行李箱里满是我们的行李。即使负载比较大，伊兰特（Elantra）的四缸发动机也出色地拉动了汽车，使我们在高速公路上保持了顺畅的速度。但是，在高转速下，发动机嗡嗡声会浸透机舱。

迈克·汉利（Mike Hanley），助理编辑

2007大众GTI四门

很抱歉提供这样一个明显的刻板印象，但是几年前，当我购买当前的汽车时，我更关心它的外观，而不是引擎的大小。我喜欢小汽车-甚至轿车对我来说看起来也太大，因此我1997年的本田思域双门轿跑车也是如此。很小，很可爱，它带我到需要去的地方。

只是在过去的几年中，由于我的工作使我无法驾驭Shelby GT500，Subaru WRX STi和Audi S6之类的东西，所以我意识到，即使我对汽车的欣赏远胜于“可爱”。

相信在驾驶GTI之后，我真的可以拥有一切。那辆“可爱”的汽车，带有涡轮增压发动机和六速手动变速箱，绝对是一场爆炸。甚至右转都是很有趣的。严密的处理使我觉得自己比我真正的冒险精神更强大。

GTI还拥有一个宽敞的有盖货物区域，这使日常行李和杂货运输变得轻而易举。另外，GTI内的空间比我的思域大得多，因此，我不再需要听到高个子乘客不断抱怨的声音。

我对GTI的唯一看法是，这次骑行比我想要的要艰难一些，但我想这是在真正有趣的汽车中进行的必要折衷。这是我不介意习惯的事情。

贝丝·帕尔默（Beth Palmer），拷贝编辑器

我原本以为GTI会是一辆快速的汽车，但是我没想到它会像它一样发出刺耳的声音或扭力。动力并没有像大多数涡轮增压汽车那样突然启动，但是在3,000 rpm以下也没有太多动力。我希望看到用于涡轮增压的压力表以及更轻松的换挡器；有时，尤其是在较快的换档期间，该换档器很难将其推入档位。

内部结构很基本，就像我喜欢的那样，我唯一的抱怨是可扩展的中央扶手可以防止在扶手完全伸展的情况下拉起手刹。

我以为这辆汽车只有200马力，轮胎旋转过多。我什至没有开车，轮胎会失去抓地力。当我停下来拍照时，发现了这一点，并注意到前轮胎在9000英里处完全秃顶。考虑到这是记者的车队，相当于30,000英里。

乔·布鲁泽克（Joe Bruzek），助理编辑