我们长期使用的汽车就像任何车主都会对待自己的汽车一样。我们开车通勤上班，跑到杂货店，接孩子放学。他们还在全美公路旅行中担当职责，在过去的几个月中，我们参加了长期的2014年吉普切诺基旅行。

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我们已经详细介绍了吉普车9速自动变速器的许多问题，但从长远来看，有许多重要因素使公路旅行成为出色的公路旅行。

其中最主要的是舒适度。正如新闻编辑Matt Schmitz所称，没有什么比“对接疲劳”更糟糕的了。幸运的是，没有人报告过任何严重的情况。Schmitz，助理总编辑比尔·杰克逊（Bill Jackson）和总编辑戴维·托马斯（David Thomas）都在切诺基旅行了500多英里，但没有一起旅行—并给驾驶员带来了良好的总体舒适感。道路测试编辑乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）称这些座椅为“沙发状”。

座位很舒适，但切诺基的令人愉悦的乘车体验（在我们的头对头比较中多次被引用）也帮助所有乘客享受了各自的旅程。布鲁泽克说：“汽车的行驶轨迹优美，可以在不完善的情况下翻滚，而不会对驾驶室造成干扰。”施米茨还报告说，去年春天初的一次旅行中，在积雪密布的公路上进行了出色的处理。

游乐设施可能很重要，但舒适的一部分是要有足够的空间来存放您的所有行李，小吃，充电电缆等。就纯粹的货舱而言，切诺基确实比许多竞争对手落后。与丰田RAV4或日产Rogue相比，我们发现切诺基的表现不佳。我们的大多数公路旅行通常都是周末旅行，而杰克逊成功地将其装满了露营装备，则打包所需的载物少于全部。然而，托马斯无疑感到了为期五天的家庭旅行的压力。

货物区域（上方）必须装有一个儿童大小的自行车，一个小型踏板车，两个自行车头盔，一个全尺寸的高尔夫球袋，两个行李袋和一个化妆包。直到今天，托马斯还不确定他如何让他们都适应。事实证明，孩子们甚至都没有去骑马。

机舱中有很多小柜子，杯托和门口袋，可以存放各种各样的小吃，废弃的包装纸和通行费。UConnect系统保持播放列表的畅通，并且即使不是世界一流的导航也可以接受。

在评估公路行驶的敏锐度时，还需要考虑里程数，虽然它不是市场上评分最高的SUV，但切诺基绝对可以在其28英里/加仑的高速公路上达到。到托马斯度假胜地的266英里处，切诺基（Cherokee）返回了27.3英里/加仑（mpg），虽然低于额定行驶里程，但该汽车的重量却由两名成人，两名儿童，两个汽车安全座椅和非常宽敞的载货区组成。回程也是266英里，切诺基的行车记录仪显示28.6 mpg。

我们在切诺基（Cherokee）的总行驶里程超过11,000英里时记录的最佳行驶里程为30.7 mpg。

尽管我们仍然对切诺基的变速箱感到不满，但每个乘坐SUV出门在外的人都对这种体验感到满意。

Cars.com由Evan Sears，David Thomas和Bill Jackson摄