通用汽车正在依靠四项核心战略来满足不断提高的燃油经济性标准：减轻重量，先进的动力总成技术，更有效地集成车辆部件和子系统以及更好的空气动力学性能。

在这些方法中，航空是迄今为止最便宜的实施方法。因此，通用汽车决定花一些钱，使其更快，更容易地实现更光滑的设计。

通用汽车公司在底特律附近的主要技术园区开设了一条耗资3000万美元的风洞，以风速高达155 mph的速度喷射小型车辆模型。粘土模型仅是真实模型的40％，但具有有效的悬架以及逼真的但按比例缩小的发动机缸体和3-D打印机制造的车身。目的是使设计人员能够更快地微调车辆形状以减少风阻。

通用汽车二氧化碳战略总监斯科特·米勒说，通用汽车越来越重视其设计中的空气动力学效率。例如，下个月到达经销商的时尚的2016 Chevrolet Malibu的阻力系数提高了0.29，在一些电动汽车附近（2016 Chevrolet Volt的值为0.285）。

这个占地35,000平方英尺的隧道有一个1,100 hp的风扇，使用18个碳纤维刀片。它距通用汽车已有35年历史的全尺寸风洞仅几百英尺，该风洞将于明年进行重大装修。