重大转变通用汽车，福特和克莱斯勒自上次美国市场汽车销量超过1740万辆以来，累计损失了20.5个百分点.2015年美国份额2000年美国份额底特律3 * 45.10％65.60％日本人37.60％25.50％欧洲人9.20 ％6.30％韩文7.90％2.70％*不包括进口

美国上一次也是唯一一次轻型汽车销量在1750万辆左右，在2000年，市场明显不同。

例如，在15年前，宝马和凯迪拉克售出的汽车数量几乎完全相同（约18.9万辆），凯迪拉克的销量比奥迪多了100,000多辆。去年，宝马的销量是凯迪拉克的两倍，奥迪的销量超过了凯迪拉克约27,000。

一件事没有改变。然后，和现在一样，福特F系列是美国最畅销的汽车。但福特2015年的皮卡销量比十年前在同尺寸市场上少了96,000辆。

总体而言，福特的国内品牌与2000年相比下降了约140万。通用汽车去年的销量减少了180万辆。包括普利茅斯在内的克莱斯勒国内品牌在2000年的销量比2015年增加了约322,000件。

那么，在15年内，约350万辆底特律3车销量去了哪里？

现代/起亚抢购了约983,000辆汽车，丰田/雷克萨斯抢夺了约880,000辆，日产/英菲尼迪抢夺了约732,000辆，本田/ Ac歌抢夺了约427,000辆。

宝马，梅赛德斯·奔驰和奥迪的德国豪华三合会又分出了44.5万辆。