CARS.COM —十多年前，当丰田推出其Scion品牌时，xB和tC等开箱即用的车型深受该品牌的年轻，城市人口和主流购买者的欢迎。然而，多年来那些过时的阵容和低迷的销售使这个曾经光彩夺目的品牌失去了光彩，导致丰田插上了插头。

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我们会想念接穗吗？好吧，这很复杂。Cars.com的编辑在下面权衡了该品牌的流行和失误。

詹妮弗·盖格（Jennifer Geiger），助理总编辑

喜爱：iA的造型令人不满意，但是在张开的鱼脸下，是一辆讨人喜欢的小型汽车，具有灵活的操控性，领先的燃油经济性和令人印象深刻的安全性。

最不喜欢的：Scion iQ价格昂贵，局促而又没有那么出色的汽油，因此毫无意义。

高级研究编辑Mike Hanley

喜爱：Scion FR-S是一款出色的操控性汽车，即使您在做一些不好玩的事情（例如跑腿）时也很有趣。

最不喜欢的：Scion iQ要求您牺牲很多空间而又不浪费汽油。

资深消费者事务编辑Kelsey Mays

喜爱：iA。是的，这是经过重新设计的马自达，但这正是当今青少年驾驶员所需要的：灵活的处理，实惠的价格以及标准的安全技术，这些技术在价格高出两三倍的汽车上是可选的。很高兴看到丰田挂在这辆车上。

最不喜欢的：第二代tC。Scion在第一代tC中采用了高质量的双门轿跑车，并将其机舱内脏，成为低预算的塑料地狱，具有波涛汹涌的悬架和无灵感的造型。

直流局局长Fred Meier

喜爱：原始的xB（最好是亮黄色）是我执行纯正的最爱：在城市中毫不逊色地实用，但具有独特的（并且非常具有日本特色）风格，而且玩起来很有趣。

最不喜欢的：智商就是狗。这个名字本身是徒劳的，试图说服买家他们并没有做真正愚蠢的事情。

珍妮弗·纽曼（Jennifer Newman），主编

喜爱：FR-S是Scion所能提供的最好的选择，尤其是在配备六速手动变速器时。200马力的2.0升四缸发动机发出刺耳的声音，即使是最平凡的通勤，也可以期待。Cars.com的编辑非常喜欢FR-S，以至于我们将其命名为FR-S，以及它的公司双子公司Subaru BRZ，这是我们2013年度最佳。

最不喜欢的：经过2014年的重新设计后，tC进入了我最不喜欢的汽车清单。它平淡的外观隐藏了一个彻头彻尾的廉价内饰，里面有不舒服的座椅和一个打在一起的中央堆叠。

黄光耀（L.A.）局局长

喜爱：从第一天开始，Scion xB一直以独特的包装具有时髦的款式，实用性和可负担性，为新品牌在发布时提供了立足点。

最不喜欢的：具有讽刺意味的是，iQ试图变得“聪明”，但最终却变得愚蠢。