我在凯迪拉克SRX上以约60英里/小时的速度行驶，同时用双手向全世界发布推文。设定了巡航控制系统，当我这样做时，我的两个乘客都显得既镇定又放松。我一直在关注我们的处境，但我并没有做任何实际的驾驶活动-与坐shot弹枪的家伙一样，我在这辆车上的乘客人数也很多。这是因为该特定的球童目前正在自动驾驶，自动跟随我面前的弯曲道路，并对我面前汽车速度的变化做出响应。

这就是凯迪拉克所称的“超级巡航”模式，这是全自动驾驶道路上的下一步，它将在十年结束之前传到您附近的凯迪拉克。

将自动定距巡航控制系统设置为所需的速度，将脚从踏板上移开，汽车将接管，保持您的速度并响应前方的交通。对于那些在车上装有雷达定距巡航控制系统的人来说，这部分是很熟悉的。这就是奇怪的地方–将汽车定位在要巡航的车道上，然后按方向盘上的“超级巡航”按钮。仪表盘组中的图标从白色变为绿色，现在汽车也在为您转向。

确实，这一切都很顺利。超级邮轮公司以各种速度运转，其设计目的是在无聊的情况下（例如无聊的印第安纳州际公路或芝加哥通勤的高速公路）消除一些烦恼。它旨在通过使用摄像头来检测您前方道路上绘制的车道线，从而使大多数高速公路的最大曲率转向。

该系统利用了汽车制造商开始称之为“传感器融合”的功能-使用所有各种检测系统，例如远程雷达，立体摄像头和短程超声传感器，以获取有关360度周围情况的实时信息汽车。将这些数据与新的计算机控制系统（例如电动助力转向，先进的制动控制和其他安全系统）结合起来，突然之间，您将拥有一辆能够自行操纵，加速和制动的汽车。它不仅可以做这些事情，而且知道何时做这些事情，什么时候不做。

系统可以做什么有一些限制。您仍然需要在场，保持警惕和保持清醒状态-在开车将您带到佛罗里达时，您不可以打a睡。如果它检测到即将发生碰撞，即使突然停下来，它也会迅速而突然地制动您-但它不会使您绕过障碍物；那仍然是你的工作。超级巡游只在高速公路上起作用，而不在城市地区起作用，因为通用汽车公司认为，与不断变化的城市环境相比，高速公路上相对受控的条件更容易预测和更安全（例如，高速公路上没有错误的行人）。汽车的摄像头必须识别出清晰绘出的线条，以使系统将您吸引到其中。但是在适当的条件下，超级邮轮有可能改变很多人的乘车方式，尤其是在长途旅行中。

通用汽车表示，该系统尚未准备就绪，“十年后”的具体含义与公司代表在被问及何时在展厅中应有的要求时得到的一样。可以理解的是，该公司对责任感抱有偏执狂，并确保系统可以处理环境所面临的任何情况，而这只能通过大量的测试和冗余来保证。日产汽车刚刚宣布将在2020年推出一款全自动驾驶汽车，通用汽车公司的人们对此表示了怀疑，而谷歌已经在公共道路上展示了自己的自动驾驶汽车。消费者的手。

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