Diess表示，大众汽车将“重新定义”美国品牌。

大众汽车品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）发誓要“重新定义”大众汽车在美国市场上的品牌形象，并承诺今年增加产量以支持美国的销售，但经销商表示，大众汽车在今天召开的全国汽车经销商协会大会上后仍未解决几个问题。

90分钟的会议标志着大众与其美国经销商的紧张关系停火。经销商表示，他们走了出来，坚信大众将继续追求美国前首席执行官迈克尔·霍恩（Michael Horn）倡导的目标，即使没有任何明显迹象表明大众计划如何在排放危机后重塑其在客户和监管机构中的声誉。

与会者说，迪斯和其他高管援引政府的禁令，未提供有关柴油危机的技术修复或消费者赔偿的细节。他们也没有与经销商讨论和解谈判的前景。周五，经销商组成了一个特别委员会，与大众就9月丑闻爆发以来经销商蒙受的损失赔偿进行谈判。

参加的经销商表示，相反，大众汽车的高管们大多停留在产品话题上，重申了长期计划明年推出两款重要的跨界车，并承诺增加某些车型的产量以支持2016年的销售。

一些经销商将这些评论视为令人放心的信号，但其他人则认为高管们错过了一个机会，表明他们已经掌握了一些经销商和品牌本身所面临的危机的严重性。

“我将为会议正在进行的工作加标题。”拥有17个特许经营权的Flemington汽车卡车国家集团经销权的所有者Steve Kalafer说，该集团包括新泽西州Flemington的一家大众汽车商店。“除了广泛的声明正在努力并尽力而为之外，没有其他承诺。这无非就是相同。”

有道歉，但“有些沉默”，卡拉费尔说。“我认为他们厌倦了道歉。”

乔·威尔森斯（Herbert Diess）：“我们不能浪费时间，因为我们的行业正在发生非常迅速和广泛的变化。”

更多汽车

西雅图附近奥本大众汽车公司总经理马修·韦尔奇（Mathew Welch）表示，今年经销商将获得比原计划多出20,000辆的Tiguan紧凑型跨界车和Beetle Classic。韦尔奇说，大众汽车将在明年第四季度发售15,000辆高尔夫后，向美国市场发送75,000辆Golf SportWagen Alltrack。

短期内，大众承诺今年将更多产品交付给美国经销商，以帮助该品牌扭转第一季度销售额下降12.5％的趋势。

附加产品将帮助经销商度过艰难的2016年。从长远来看，大众汽车经销商需要在2017或2018年之前在美国实现每年约50万辆的销售量，才能成为全新的“基准”

大众汽车经销商委员会主席艾伦·布朗在会后告诉记者，大众汽车在2012年未能实现“盈利”，当时其美国销量达到创纪录的水平（近几年）超过430,000辆。

“这就是[Volkswagen] AG开始取得胜利的地方；这就是经销商网络真正开始看到销售回报的地方，”布朗说。

（注意：大众在美国的实际记录是1970年创下的，共569,183辆，由标志性的甲壳虫提供燃料。）

迪斯说，会议没有讨论销量目标，但在向记者发表的声明中说，大众汽车希望在美国“将销量不断提高到过去的水平”。

Diess在90分钟的会议后告诉记者：“我们期待着真正地度过危机，然后真正重新推出品牌，并展望更美好的未来。”

他重新启动的含义尚不清楚。新泽西州罗塞勒市的林登大众汽车公司的经销商负责人迈克尔·迪菲奥（Michael DiFeo）表示，任何品牌变化都应该强化“价格竞争力的德国工程技术”的信息。

DiFeo说：“自2008年斯特凡·雅各比（Stefan Jacoby）使我们走上销量之路以来，这绝不是我们一直在争取的东西，也不是迈克尔·霍恩一直在争取的东西。”

与工厂洽谈

与此同时，坦帕市库恩汽车集团的负责人兼董事长贾森·库恩说，与此同时，一些经销商开始与大众谈判达成和解协议，希望尽快开始谈判。

成立了所谓的投资委员会，这是经销商委员会的分支机构，旨在为经销商造成的损失寻求赔偿，并减少脱离经销商对汽车制造商提起诉讼的风险。