特斯拉揭开Model 3的秘密面纱
旧金山-当特斯拉今天推出其Model 3时，全世界将会看到更实惠的电动轿车了十年之久，这是该公司“总体规划”的一部分。
它不仅仅是一辆新车。它是一个新的车辆平台，为特斯拉提供了相对容易地添加新车身的灵活性。该公司表示，Model 3将包括轿车，并且还将成为跨界车的基础。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也谈到了他在某个时候制造皮卡的愿望。
凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）的分析师萨姆·贾菲（Sam Jaffe）在周三给客户的报告中预测，Model 3将具有65千瓦时的电池组，每次充电的续航里程约为225英里。
贾菲说，他预计Model 3中的新电池将比Teslas Model S和Model X中的每个电池多消耗约35％的能量。
贾菲还表示，汽车共享将在未来几年内成为特斯拉商业模式的重要组成部分，部分原因是由于自动驾驶功能（例如“召唤模式”）使汽车能够以低速从停车位行驶到停车场。所有者。如果该能力可以扩展到整个社区，那么舰队车辆可以在附近徘徊并按需发送。
贾菲在报告中说：“特斯拉汽车将成为汽车共享市场的主要参与者，并指出该公司“既控制汽车技术，又具有控制软件平台的软件开发能力，这将成为该汽车的核心。这样的服务。”
泄漏很少
在Model 3s揭幕前，几乎没有泄漏过有关车辆的规格，样式，范围或功能。特斯拉表示，生产和交付将在2017年底开始。预订将于3月31日开始在全球范围内进行。澳大利亚，加拿大，加利福尼亚和其他地方的一些客户正在本地商店露营，以在每个地区都设置的队列中找到更好的位置。Model S和Model X的现有所有者具有优先权。
在10月在内华达大学里诺分校的演讲中，特斯拉首席技术官JB Straubel回顾了公司的产品开发历史：Roadster，Model S，Model X以及现在的Model 3，该团队拥有从事了多年。
“大多数Model 3必须是新模型，” Straubel在活动的问答部分中说道。“使用X，我们能够在S的许多通用组件上进行构建，但是对于Model 3，我们无法做到。因此，为Model 3发明了一个全新的平台。它采用了新的电池架构，采用了新的电动机技术，采用了全新的车辆结构，因此需要大量工作。这是我们几年前就开始的事情。它是一种全新的车辆-必须如此。”
所有卡？
分析师arent希望Musk能够在Model 3活动中透露所有内容。马斯克说，在特斯拉最近一次财报电话会议上，“我们正试图决定是应显示所有卡还是将几张卡靠近背心。”
Robert W. Baird＆Co.的分析师本·卡洛（Ben Kallo）说：“华尔街的期望是，细节将在周四揭幕之日变得稀疏。” Model S和X均为铝。我们不知道这三款车将由什么构成，或者透露出什么样的自主功能。
对股票的看跌押注已从7月份的低点上升了50％。彭博社和Markit Ltd.汇编的数据显示，已发行股票中的空头权益为26％，使特斯拉成为罗素1000指数中空头最多的公司，仅次于Square Inc.和GameStop Corp.。特斯拉也是做空价格更高的股票之一：Markit将借入股票的成本定为6，其中最昂贵的是10。
