2015年道奇挑战者SRT地狱猫及其707马力增压V-8发动机的到来震惊了性能世界。该品牌的手工制作，完全可定制的全美超级跑车Viper也引起了人们的严重关注。

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虽然地狱猫无疑是肌肉车领域的山丘之王，但道奇决定通过发布新的2016年Viper ACR（最快的街头合法Viper ACR）来提醒并提醒大家，Viper首先是赛道怪物。公司曾经生产过。ACR在很大程度上是赛车，具有快进的功能是让富裕的车主将他们定制的超级跑车带到赛道上。

菲亚特·克莱斯勒汽车道奇和SRT品牌总裁兼首席执行官蒂姆·库尼基西斯说，没有进行任何马力升级，因此发动机仍保持645 hp和600磅-英尺的扭矩，但是根本不需要为Viper增加强大的马力。“我们没有在其中安装Hellcat引擎。我们为什么要在前轮上再加上200磅的重量来支撑Viper？”相反，Kuniskis的团队致力于通过一系列性能改进将V-10的动力更好地传递到地面，这些性能改进已经超越了已经强大的Viper GT，GTS和TA。

全新的ACR Aero Extreme套件包括可调节的双元素碳纤维尾翼，碳纤维后车身底部扩散器，带可拆卸百叶窗的独特引擎盖，前轮前方的附加“潜水平面”以及前部可拆卸的扩展部分空气坝。新的气动钻头使Viper能够以汽车的最高速度产生近1吨的下压力，从而获得更好的抓地力和抓地力。

悬架也进行了一些调整，采用了新的10档，双可调弯管式Bilstein赛车避震器，可进行3英寸的悬架高度调节。据道奇说，据报道，新型Kumho Ecsta V720高性能19英寸轮胎符合街头法规，其单圈时间比仅赛车专用轮胎快1.5秒。当需要停止所有运动时，新的Brembo碳陶瓷矩阵制动器就可以做到这一点– 15.4英寸的两片式转子和六活塞卡钳，以及14.2英寸的两片式转子和四轮制动。后面的活塞卡钳代表了工厂为Viper安装的最大的制动器。

在内部，ACR得到了一些独特的处理，仪表板仪表盘罩，车门扶手和下部仪表板包裹在Alcantara绒面革中，而新的ACR专用Alcantara包裹式方向盘位于前部和中部。带有Alcantara插入件的ACR专用高抓地力座椅可让您保持脚步，而碳纤维短划线饰板则可告诉乘客他们乘坐的是什么（好像庞大的机翼并不重要）。

而且，如果您确定真正想要的是带有Harman Kardon立体声系统和导航功能的柠檬黄色和紫红色两色Viper上的所有ACR饰件，那么您也可以拥有。道奇说，ACR也将成为新颖的Viper 1合1定制程序的一部分，将为聚会带来8,000种外部颜色选择，24,000条条纹选择，11个车轮，16种内部装饰。

2016 Viper ACR的价格尚未公布，但计划于今年夏天在底特律开始生产，并立即跟进销售。

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