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底特律-多年来，起亚一直试图在美国作为高品质汽车的制造商而声名远扬，这与起亚制造廉价汽车的声誉背道而驰。

上周，它在这项任务中获得了极大的推动。

起亚在J.D. Power的年度美国初始质量研究中取代了保时捷，成为行业领导者，这标志着27年来非优质品牌首次荣登榜首。

起亚汽车（Jia Power）上周在向汽车新闻协会（Automotive Press Association）公布结果的同时表示，起亚每100辆汽车中有83个问题报告，它是丰田汽车在30年初始质量研究历史上排名第一的唯一非高级品牌。

如图所示，起亚在过去四年中稳步攀升。当它在一年前获得第二名时，它的目标是在2016年排名第一。

在记分卡上看到了该行业的整体增长，吉普，克莱斯勒和斯巴鲁的品牌表现出最强劲的进步。捷豹从去年的第三名跌落到了第27名。J.D. Power表示，总体而言，新车质量以2009年以来的最快速度改善。质量提高了6％，而去年同期增长了3％。在调查的33个品牌中，有21个得分上升。

J.D. Power美国汽车质量副总裁Renee Stephens说：“距离我们看到这个行业的进步已经有一段时间了。”

斯蒂芬斯说，总体而言，非优质品牌十年来首次超过优质品牌。她说，总体而言，非溢价收益是由技术特征的“简化”驱动的。

她说：“我们看到的是非高级品牌，它们也在增加其内容，它们也正在向其车辆添加功能，例如高级品牌。”“非优质产品也在增加内容，但它们的问题发生率更低。”

J.D. Power表示，底特律3号在本年度的研究中取得了“显着改善”，平均每100辆汽车报告103个问题，高于行业平均水平的105个问题，并击败进口品牌平均水平的106个问题。底特律的汽车制造商在2010年之前仅一次超越了国外竞争对手。

斯蒂芬斯说：“我们非常高兴看到的另一部分是，所有三家国内制造商都看到了这种巨大的进步，因此我们真的看到了全面的进步。”

这项研究基于拥有90天所有权的2016年款车型的车主和承租人的80,000多份答复。从2月至5月对消费者进行了调查。c