本田正在将其Clarity系列产品从燃料电池汽车扩展到提供三种电动动力总成选择的产品阵容。除了燃料电池电力（本田表示仍将其视为“终极零排放汽车技术”）之外，中型轿车还将提供更多主流的插电式混合动力和电池电力版本。两种新版本都将在2017年纽约国际车展上首次亮相。

更多2017纽约车展报道

燃料电池模型现在在加利福尼亚州限量供应。本田表示，插电式混合动力车将于今年晚些时候在经销商处销售，并预计该版本将成为Clarity销量的领导者，其目标是在头四个模型年中达到75,000辆的销量。电动汽车将在今年晚些时候推出，并在加利福尼亚和俄勒冈州进行租赁。新版本的价格尚未公布。

与您想要四轮或V-6相比，在市场上购买此类车辆的购物者的选择要复杂得多，但是类似地，这取决于您将在何处以及如何驾驶汽车。燃料电池的电气清晰度仅在诸如南加州这样的地区有所应用，那里正在努力发展加氢站的网络。插电式混合动力汽车或电动汽车更适合我们这些只有汽油和电力的人。

本田说，虽然这些版本基本上是同一辆车，但每个Clarity变种都会有一些与众不同的外观风格，包括独特的颜色，自己的车轮设计以及照明和前端的一些变化。更大容量的插电式混合动力车还将有两个装饰，一个是底座，另一个是旅行车。

我们在这里全面介绍了汽车本身和氢燃料电池动力总成。这是两个新动力总成的详细信息：

2018 Clarity插电式混合动力车

插电式混合动力汽车的一项关键指标是，在汽油发动机开始发电或发电之前，它仅能依靠电力行驶多远。本田希望Clarity在完全充满电的情况下在42英里纯电动范围内达到EPA等级。相比之下，较小的2017年雪佛兰Volt在汽油发动机必须启动前的额定行驶距离为53英里，而中型起亚Optima插电式混合动力汽车的EPA额定行驶距离为29英里。

Clarity PHEV的动力主要来自其181马力的电动机，该电动机产生232磅-英尺的扭矩。该电动机将由一个17千瓦时的电池组和汽油发动机发电。汽油发动机是阿特金森循环1.5升4缸发动机，它将为发电机提供动力，并在某些条件下为车轮提供直接动力。本田预计这款插电式混合电动汽车将获得相当于105 mpg的EPA总体燃油经济性评级。使用240伏插头为电池充满电的时间估计为2.5小时。

Clarity PHEV将具有可选的普通，节能和运动模式，以根据需要平衡能量效率和性能。它还将允许驾驶员自定义他们的体验，从而最大程度地提高效率或驾驶性能。它还将提供HV电池管理模式，使您可以保持电量并将其保存以备以后在驱动器中使用。

2017 Clarity Electric

与混合动力车型相比，Clarity电池电动版本的电动机功率更低-161 hp和221磅-英尺的扭矩-以及更大的25.5 kwh电池组。本田表示，预计它的行驶里程为80英里，综合mpg-e额定值为111。

电池尺寸和预期范围都小于一些已经在售的竞争对手。日产的2017 Leaf电动车具有30千瓦时的电池，经EPA评估，续驶里程达107英里。新款雪佛兰Bolt EV的电池电量为60千瓦时（续航里程为238英里），而最小的Tesla Model S电池则为75千瓦时（全轮驱动续航里程为259英里）。在这里比较。

本田表示，Clarity Electric电池组可在短短三个小时内充满电，并通过DC快速充电可在30分钟内达到80％的电量。像插电式混合动力车一样，Clarity Electric具有Normal，Econ和Sport可选的驾驶模式。