瑞典制动系统供应商Haldex表示，其董事会已建议股东批准ZF Friedrichshafen提出的44亿克朗（合5.15亿美元）现金要约，并拒绝SAF-Holland的另一项收购要约。

Haldex在7月份表示已与包括商业车辆零部件制造商SAF-Holland在内的两个诉求者进行了接触。当时它没有命名ZF。

Haldex在今天的一份声明中说，采埃孚的出价“明显优于” SAF-Holland提出的42亿克朗的出价。

采埃孚表示，计划投资于Haldex，而不是削减成本。

采埃孚在一份声明中说：“作为采埃孚集团在全球范围内活动的一部分，尤其是在其商用车业务中，采埃孚打算在技术上和区域上发展和扩展Haldex。”

采埃孚表示，Haldex的制动器和空气悬架业务将非常适合其产品组合。“我们相信我们的业务是真正的互补，并且合并将为所有利益相关者提供独特的价值。ZF首席执行官Stefan Sommer在声明中说：“我们有信心能够在ZF的所有权下继续发展Haldex的市场地位。”

关于Haldex在ZF集团内的整合尚未做出任何决定，包括员工或管理层的变动。

采埃孚表示，Haldex董事长戈兰·卡尔森（Goran Carlson）是瑞典公司最大的所有者之一，拥有5.7％的股份。该公司同意接受要约，除非出价更高。

SAF-Holland周四表示：“我们已经注意到了这一报价。”

去年，采埃孚（ZF）收购了TRW Automotive。它为汽车行业提供技术解决方案，在全球约40个国家拥有约138,300名员工，2015年销售额达292亿欧元。

Haldex是刹车调节器的领先供应商，在18个国家/地区拥有2200名员工。

Haldex说，它已经考虑了在竞争激烈，利润微薄的汽车市场中经营所带来的风险。它在一份声明中说：“由于尺寸相对较小，Haldex比市场上其他较大的企业更容易受到这些风险的影响。”

它说，与7月14日SAF-Holland宣布要约之前的三个月内，Haldex的成交量加权平均价相比，ZF的现金要约每股溢价约34.4％。

溢价很大程度上与最近对瑞典上市的制造业公司的收购要约相符。

例如，芬兰的Scanfil公司去年就为瑞典的Partnertech公司支付了27％的溢价。金属粉末制造商Hoganas和湿度控制公司Munters的初始报价溢价分别为17％和30％。两者最终都以更高的价格被买断。

接受期从8月22日开始，到9月30日左右截止。