法兰克福-CEO鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）告诉德国一家报纸，奥迪计划到2020年实现三种电动车型，到2025年，电动汽车占其销量的25％至30％。

根据斯塔德勒上周向奥迪经理们提出的计划，该小组将把更多资源集中在电动汽车，数字服务和自动驾驶上。

斯塔德勒在周六发表的一次采访中告诉《每日经济新闻》，奥迪的电动汽车产品还将包括A-（微型汽车）细分市场中的小型汽车。

该公司还计划成立一家子公司，名为SDS Co.，以开发自动驾驶汽车。

Stadler说：“这是关于甚至不需要方向盘或踏板的机器人汽车，因此它是城市交通的理想选择。”

他说，奥迪仍在寻找可以帮助该技术的合资伙伴。

路透社本周早些时候报道，奥迪扩大电动汽车的推广是母公司大众汽车集团排放丑闻之后战略大修的一部分。

奥迪到目前为止表示，将基于2015年法兰克福车展上公布的e-tron quattro概念在比利时的工厂生产电动SUV。

最近几年，奥迪还发布了其他电动汽车计划，其中包括Q5中型SUV的电动版本。一位消息人士上月对路透社说，这款车将预定在奥迪在墨西哥投资13亿美元的新工厂中使用，预计将于9月份开业。

Stadler表示，作为对加强对电动汽车，自动驾驶和数字服务的关注的回报，奥迪将寻求降低其他领域的复杂性。

“我们已经讨论了如果放弃两门A3版本会发生什么情况。我认为我们几乎不会失去任何客户。斯塔德勒说，我们宁愿将释放出来的钱投资在新模型和其他衍生产品上。

一位公司消息人士告诉路透社，管理层还将减少分配给外部开发服务提供商的订单，并将资金从该领域转移到电动汽车，自动驾驶和数字化领域。

此外，斯塔德勒说燃料电池汽车是“必须的”，尽管他说他尚不能说需求量会很大。“这不是技术问题，我们已经很擅长此事。他说，这将是基础架构的问题。

奥迪的技术开发负责人斯特凡·克尼斯（Stefan Knirsch）在周六发表的另一次采访中对斯图加特新闻社表示，他预计奥迪将由于缺乏充电站而在2020年之前不开始批量生产燃料电池汽车。

《汽车新闻》对此报告做出了贡献。