本田已证实在佛罗里达州的死亡与2001年高加索（Takata）的安全气囊充气机破裂有关，该破裂是在某住宅处修理的。高田（Takata）召回了270万种充气机，这些充气机不同于其正在进行的大规模安全气囊召回中已经确定的充气机，这些充气机的添加剂旨在确保安全。

有关：高田申请破产，召回维修继续

这次死亡使美国与高田相关的死亡人数增加到12人，其中本田人有11人死亡。高田充气机在全球造成17人死亡和180多人受伤。它们的硝酸铵推进剂会因暴露于热和湿气而随时间降解，并用太大的力爆炸，使充气机破裂并使金属碎片涌入机舱。

据本田称，一名81岁的男子，不是雅阁的所有人，于2016年6月18日用锤子对汽车内部进行了维修。点火开关处于“开”位置，安全气囊保持激活状态。本田说，他们起飞了，驾驶员侧充气机破裂了。

雅阁是2001-03年本田和Ac歌带有充气机的车辆之一，被美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）确定为风险最高。该事件还突出显示了对旧车辆进行召回维修的问题。本田表示，雅阁已被多次召回，在过去七年中已向注册车主发出了十二条通知，但没有完成维修的记录。

本田强调，在高田召回事件中，它有足够的更换充气机来维修其所有车辆，车主可以在本田和本田Ac歌那里查询本田的召回情况，或致电888-234-2138与客户服务部联系。

新高田召回

Takata宣布召回270万台装有干燥剂或干燥剂的老式充气机，以防止硫酸铵推进剂的降解问题，从而证实了死亡。所有未干燥的Takata充气机已经属于NHTSA监督的大规模Takata召回阶段，涉及2900万辆汽车中的4600万驾驶员和前乘客侧充气机。NHTSA预计，到2020年，它将覆盖4200万辆汽车中的6400万至6900万个充气机。

但是，根据与国家公路交通安全管理局的协议，高田将继续在汽车制造商的帮助下，评估其所有干燥的充气机。不得不召回干燥的充气机可能会大大增加受影响的车辆总数。这还会使生产维修零件的能力紧张，从而导致当前阶段性的召回。

高田强调，最新措施仅限于使用硫酸钙干燥剂制成的较旧的前气囊充气机，不适用于使用其他干燥剂的较新充气机。另外，没有关于这些充气机的事故报告。它们被用在福特，马自达和日产汽车的原始设备中，但尚未立即确定。在Takata召回之后，汽车制造商将召回确定有可疑充气机的特定车辆。

高田的财务问题导致其最近申请破产保护，并将其大部分资产出售给中国拥有的关键安全系统。