周一，一架阿拉斯加航空公司的航班在西雅图起飞，并降落在华盛顿特区。在飞行过程中，由燃烧了数百万年的材料制成的化石燃料燃烧了，就像每天旅行一样。这次飞行使用的化石燃料比平时要少，因为喷气燃料与20％的异丁醇混合，从而开始了其在西北太平洋森林中的生活。砍伐树木以作各种用途后，树枝和其他不可用的木材从通常的炽热命运中转移出来，木材中的纤维素转化为生物燃料异丁醇。然后，1,080加仑的可再生燃料帮助飞机横越了全国。这次飞行标志着商业航空公司首次使用树状燃料空运乘客。导致这次单程旅行的费用为3,960万美元，由美国农业部国家粮食与农业研究所，华盛顿州立大学和西北先进可再生能源联盟提供为期五年的研究经费。预计在未来20年内，航空旅行者的数量将增加一倍，航空公司需要找到一种方法，在遵守排放准则的同时，容纳更多的乘客。航空公司正在将注意力转向可再生燃料。2011年，制定各种行业技术标准的ASTM International批准在商用和军用飞机中使用多达50％的生物燃料混合物。近年来，我们已经看到联合航空投资了替代燃料公司Fulcrum Bioenergy和FedEx从Red Rock Biofuels购买了数百万加仑的燃料。维珍航空于2008年进行了首次生物燃料飞行。波音公司也一直在探索藻类生物燃料和可再生柴油。虽然阿拉斯加航空公司并不是首批在航空旅行中使用替代燃料的航空公司-该航空公司在先前的测试中使用的是基于玉米的生物燃料，但这次飞行证明了矿物燃料的另一种更可持续的替代品。阿拉斯加航空公司负责沟通和对外关系的高级副总裁乔·斯普拉格（Joe Sprague）说：“这只是今天的一次航班。”“但是，您能想象我们从Sea-Tac起飞的所有航班是否都使用20％的燃料来自生物燃料吗？这相当于在西雅图地区的高速公路上减少30,000辆汽车。”现在，挑战在于替代喷气燃料的成本。阿拉斯加航空航班的供应商Gevo希望到今年年底使异丁醇的价格在每加仑3.50至4.50美元之间。相关视频：