在9月份美国轻型车销量下跌0.7％之后，汽车制造商从10月份开始以高于正常水平的汽车库存。

截至10月1日，全行业库存为370万辆。与9月1日相比增加了111,000辆，从2015年10月开始增加了234,000辆。

根据9月份的销售速度，公司平均有64天的可用库存，高于10月1日前五年的平均水平。

9月份汽车制造商的日供应量较上月增加，而五家公司的日供应量减少。

三菱汽车的供应量超过任何竞争对手。它的127天供应量与8月相比没有变化。

丰田汽车美国公司和沃尔沃汽车的涨幅最大，均增长了八天。美国本田和捷豹路虎紧随其后，上涨了7天。

大众汽车集团的跌幅最大，下跌六天，至61天。

美国斯巴鲁（Subaru of America）的供应量增加了两天，至23天，尽管仍是库存最少的汽车制造商，到20天。

福特紧随三菱之后，是汽车制造商中排名第二的供应商，为期80天。通用汽车以79天排在第三位，紧随其后的是菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的73天和捷豹路虎的66天。

菲亚特112天的供货量是三菱以外所有品牌中最高的。

林肯拥有101天的第三大存货，其次是别克89天。