Richard Truett报道《汽车新闻》的技术和工程。

菲亚特124 Spider是一款稀有的汽车。马自达MX-5 Miata不仅是因为其在美国的销量（到目前为止）很小，还因为它比派生它的汽车更好。

最近，我在新闻车队的“蜘蛛”上投放了500多英里，今年我也对Miata进行了测试。

您能想到另一辆像124 Spider这样的“徽章设计”汽车吗？通常，当汽车制造商为诸如Mazda2 / Toyota Yaris或Subaru BRZ / Scion FR-S之类的合作伙伴制造汽车时，更改仅限于不同的标志，也许是新的前饰板，而没有其他很多。

菲亚特124与众不同，这些变化可能是汽车制造商之间不同类型汽车共享的蓝图。我认为菲亚特钉牢蜘蛛的原因如下：

样式的变化是对70年代和80年代经典菲亚特蜘蛛的有品味的更新。您可以在前灯和尾灯以及引擎盖上的双动力凸出部分的形状中看到那些老式汽车的影响。Spider和MX-5之间没有共享一个车身面板。菲亚特长5英寸。并排放置，您很难知道菲亚特和马自达在同一基础上。俯视仪表盘和菲亚特平坦，宽大的引擎盖的外观使Spider比Miata更具侵略性。发动机有所不同，菲亚特由1.4升涡轮增压发动机提供动力，在较低转速下可产生更大的扭矩和马力比马自达2.0升非涡轮增压器高。除此之外，菲亚特发动机略有松​​懈，非常适合跑车的特征。这两辆车的个性非常不同，内饰材料也不同。菲亚特的内饰质量更高，更具欧洲外观。在5英尺10时，我无法真正适应Miata。我的腿扭了。但是Spiders的不同座位打开了更多空间。

尽管受到了好评，但由于消费者避开了所有类型的跑车并选择了SUV和跨界车，这两款车都在遭受损失。

菲亚特蜘蛛的销售情况非常糟糕，9月仅售出490辆。自该汽车于7月到达美国经销商以来，已通过FCA 200菲亚特经销商销售了1,431辆。Miatas的销售业绩也令人沮丧。9月，马自达仅售出了752辆Miata，使全年总销量仅为7,840辆，这是Miata新版本中表现最差的。跑车销量的下降反映了廉价汽油时代市场的变化。

根据《汽车新闻数据中心》的数据，到9月份，汽车占销售额的比重为40.3％，低于去年同期的44.4％。轻型卡车（包括SUV和跨界车）的销售现在占市场的59.7％，高于一年前的55.6％。

马自达

马自达MX-5 Miata

在本田，CR-V成为思域（Civic）品牌最畅销的汽车，仅落后其20,000辆。在丰田，RAV4距离该品牌最畅销的铭牌仅约30,000辆。除Silverado外，Equinox是最畅销的雪佛兰。

如果汽油保持便宜，并且销售趋势持续下去，那么建造汽车可能不会有很多利润。随着汽车销量的蒸发，看到更多的汽车制造商进行菲亚特和马自达这样的交易也就不足为奇了。

《 Miata》和《 Spider》表明，两辆汽车可以共享大部分基础，并且在性能，外观和个性上完全不同。确保存在这些差异可以使汽车忠于其品牌基因，并防止它们在萧条的市场中成为商品。