斯巴鲁于1966年5月14日在全新的1000轿车中推出了其水平对置的“拳击手”动力装置。凭借微弱的54 hp功率，发动机仅具有足够的动力来推动汽车行驶，而该型号成为刚起步的汽车制造商最重要的批量汽车之一。

1000英寸的水冷发动机具有顶杆阀，顶杆阀由推杆驱动，并向前轮传递动力。除旅行车外，该车还提供两门和四门轿车。

五十一年后，超过1600万台发动机，尽管数十年前该设计将推杆换成顶置凸轮驱动气门，但每个斯巴鲁现在都配备了水平对置发动机。

Subarus 1000没有其他功能，Subarus广为人知：对称全轮驱动，这是1972年问世的。

在最初的大众甲壳虫和所有保时捷911车型中都采用的这种发动机设计中，活塞彼此相对，这有助于抵消惯性力，从而在整个转速范围内减少振动并实现更好的旋转平衡。

到1966年，斯巴鲁（Subaru）一直在销售微型的，后置引擎的360度汽车，而且公司高管知道，这家日本汽车制造商应该在紧凑型汽车市场上提高竞争力了。

为了成功与丰田花冠，日产阳光，马自达Familia等竞争，斯巴鲁推出了1000。这是斯巴鲁生产的第一款前轮驱动汽车。

新的生产模型是斯巴鲁1500原型的继任者，该原型是十二年前的汽车，标志着斯巴鲁汽车的诞生。

美国的斯巴鲁（Subaru of America）-由马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin）和哈维·拉姆（Harvey Lamm）于1968年在费城创立–最初的小型Subaru 360起步不佳。

从1968年到1970年，大约进口了10,000辆后置发动机微型汽车。

360的价格为1,297美元，每加仑行驶66英里，仍然几乎无法销售。

360cc两缸发动机需要痛苦的37秒才能将汽车加速至每小时50英里。

消费者报告（Consumer Reports）在早期审查中将25马力的汽车报废。该汽车的电视广告误读了该品牌的名称，称其为soo-BAR -oo。

斯巴鲁于1996年在所有车辆上采用四轮驱动汽车标准时，终于开始受到青睐。

《汽车新闻》的姊妹出版物《汽车周刊》对此报告做出了贡献。