自从引入Demon和Hellcat以来，道奇一直在进行每种汽车零件的混合和匹配。第一辆采用这种混合技术的量产车是Hellcat Widebody，它没有获得任何额外的动力，但确实得到了Demon的挡泥板弹道和一些更宽的橡胶。现在，我们有一些间谍镜头似乎暗示了地狱猫宽体（魔鬼窄体）的反面。这很奇怪，原因有两个。对于一个人来说，既然“地狱猫”的版本更宽，那么道奇会在功率更大，但轮胎更少使用的汽车上工作似乎很奇怪。作为参考，该原型车前后均装有275毫米轮胎，而普通的Demon在每个拐角处有315 s，而Hellcat Widebody则有305 s。似乎这不仅是旧的Demon原型，因为车轮和轮胎足够狭窄，可以在普通挡泥板下正确安装。这辆车也很不寻常，因为道奇说恶魔在今年之后完成。一旦售出3,000个单位，就不会再有其他单位了。但是很明显，该公司仍在研究该引擎及其某种应用。当然，也许这根本不是恶魔。也许下一代Hellcat将使用Demon引擎的一个版本，并且将提供常规的Hellcat和Widebody两种样式。如果真是这样，那么看看道奇是否继续为发动机提供成熟的840马力的调校发动机（需要100辛烷的比赛用气）将非常有趣。由于该车已通过联邦政府的认证，因此可以提供该车，但相对于整个Demon套件的一部分，它可能成为一种选择。看到道奇强大的怪物会发生什么将会很有趣。相关视频：精选画廊窄体道奇恶魔间谍照片