任何关注主流新闻的人都应该注意到有关电动汽车和EV充电的新闻头条不断增加。随着对即将到来的市场的期待，空间正在加速。

2月，德国宣布了扩大对电动汽车充电的投资计划。石油巨头壳牌公司最近宣布了在英国和荷兰部署电动汽车充电的计划。

在这种势头下，深入探讨该主题，研究关键因素并评估其效果可能会很有用。

首先，一些一般的观点。当新技术进入市场时，首次部署往往会模仿最接近的可比传统。广播问世后，主持人通常会在播送新格式的节目之前，简单地在空中阅读报纸上的故事。

这表明，电动汽车的充电可能会在当地的加油站作为一个新的“泵”开始，尽管它最终可能不会降落在那里。（当然，长途交通沿主要公路上可能存在增压能源站，但将来我们不能为日常通勤“给汽车加电”是城市加油站。）

让我们谈谈数字以构筑断言。

从2017年起，借助Tesla 3和Chevy Bolt，我们将拥有两款价格适中的EV，续航里程超过200英里。范围可比的型号肯定会增加。另外，这些电动汽车的所有者通常需要在家里充电，并且每天早晨会带着支持整个200英里范围的“满罐”离开房屋。

根据市场研究公司Statistic Brain的数据，超过92％的通勤者每天往返于70英里以下。200英里的航程轻松满足大多数美国人的日常需求。

大多数电动汽车驾驶员白天无需充电。如果以任何方式带来充电不便，则没有真正的麻烦。我们很可能会看到与手机类似的行为，电动汽车驾驶员将在日常路线上方便或引人注目的地方寻求“加油”。

那么，什么是方便又引人注目的？

便捷的方式是进入Whole Foods，并在购物时为汽车无线充电。

引人注目的是Whole Foods免费提供电池，因为您是Rewards的会员。

便捷的交通方式是通向通勤火车站，并为汽车提供无线充电，这反映了您的电费账单上的“漫游费”。

引人注目的是通过协调当一天中的太阳能电池板产生过多能量时发生的充电来最大化您的太阳能自耗的实用程序。

不方便或引人注目的是下车，连接插头，执行商业交易并等待。因此，我们不会在城镇周围的加油站看到太多的电动汽车充电。

基于便利性，我们很可能会在EV领域看到无线充电的发展。来自Vox的Dave Roberts在最近的一篇文章中将无线EV称为他的“宠物黑马”时是正确的。

到目前为止，这里的分析是从EV驾驶员的角度进行的，但是无线充电对商业地产所有者也很有吸引力。如果您是零售商或物业所有者，并且每天有20％的访客（最终）使用电动汽车，您是否要在停车场内设置一排可见的充电站以及一堆肮脏的电线？它们“没有吸引力，而且那是在电线的危害变成责任之前”。

在制造商方面，梅赛德斯-奔驰宣布将在其S500e插电式混合动力轿车中内置无线充电功能。宝马正在努力，据传大多数其他制造商都在这样做。日产汽车刚刚宣布与WiTricity合作进行电动汽车充电。值得注意的是，无线充电可能是自动驾驶汽车激增的要求。

回到重点。

人们不会去收费的地方。他们要去他们所去的地方充电。

在城镇周围升级的加油站不太可能进行电动汽车充电。它将在家里以及每天巡回演出的地点过夜。在未来几年中，它可能会越来越无线化。

对于零售商，公用事业，石油公司，汽车制造商和企业家而言，存在许多激动人心的机会，它们可以为电动汽车充电的发展提供新的消费者便利，并创造商机。迅速采取行动，围绕便利且引人注目的收费网络建立联盟的公司将获得长期的价值资产，并通过差异化自身能力来占领业务。未来有令人难以置信的机遇，可以为消费者带来巨大的增长。