通用汽车公司在第一季度在全球范围内售出的每辆汽车均获得1,418美元的营业利润。福特汽车公司的收入要少一些：$1,174.

按照相同的计算，特斯拉处于一个完全不同的联盟，而且表现不佳。它的每辆车利润为负$ 15,855。

特斯拉售出的每一辆汽车，在最低工资工作中都损失了超过一年的薪水。

但是请等一下，特斯拉追星族，然后再用侮辱轰炸我。（请至少先阅读本文的其余部分。最后，您可以用来向我发送电子邮件给您一个有用的注释。）

是的，这是一个令人eye目的数字，对于一个想要长期经营的公司来说，这是不可持续的。

但是，不，这本身并不是对特斯拉的公平评估，特斯拉基本上还处于起步阶段。

麝香：他的才华使特斯拉遥遥领先。

尽管如此，它们仍然是值得一看并在此处写的数字。因为它们确实显示了有关汽车行业的不可回避的真相：建造和销售汽车很容易损失巨额资金，但很难抵消其他大多数行业会嘲笑的利润率。

特斯拉到目前为止取得的成就令人印象深刻。它的拥护者-特斯拉拥有如此忠实的支持者这一事实应归功于其创始人埃隆•马斯克（Elon Musk）的天才-正确地指出，该公司在未来的发展中具有巨大的潜力。

但是在某个时候，马斯克需要将特斯拉的潜力转化为利润。任何企业，无论其任务有多公义和其技术有多么开创性，都可以无限期地存在，而不会最终脱颖而出。

凯利蓝皮书执行编辑杰克·内拉德说：“对特斯拉的期望很高，现在到了投资者期望不仅看到销售而且看到有利可图的销售的时候了。”

特斯拉在研发上花了很多钱。（不过，通用汽车和福特也是如此。）它计划更多的车辆。该公司打算在今年晚些时候推出期待已久的Model 3，这是迄今为止价格最实惠的产品，它将以比以往任何一家汽车制造商都更快的速度大幅提高产量。

不可否认，特斯拉具有不可思议的潜力。它还面临很多风险。而且，每次出售都会持续从公司中倾泻出资金的时间越长，这些风险对其施加的压力就越大。

马斯克的视野和决心使特斯拉走得比大多数人想象的要远。但是好主意不能永远付账。