特斯拉发布了一张有关即将推出的皮卡车的官方预告片图像（根据首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，该图像仍计划在11月发布），还有一堆在互联网上漂浮的图像，显​​示了它的外观。（其中有些令人毛骨悚然。）但是马斯克说，他所谓的“ Cyber​​truck”与那些非正式形象几乎没有相似之处，而更像是“未来的装甲运兵车”。

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别处：特斯拉的目标是创建“特斯拉中心”作为车辆分销点，类似于亚马逊的分销计划；一些分析师认为，特斯拉是德国豪华车价格下跌的部分原因。戴森（Dyson）取消了建造电动汽车的计划，而保时捷（Porsche）增加了低价的Taycan，以提供更多的Model S竞争。

“未来装甲运兵车”

马斯克对即将到来的皮卡的描述并没有唤起任何特斯拉模型所共有的美感，但令他大为惊讶的是，他说在线发布的任何图像都不像即将到来的皮卡。我们已经看过Rivian的R1T全电动皮卡，它具有传统的皮卡车外观，即使有些许未来主义。如果特斯拉的皮卡是一个根本性的偏离，则可能会影响卡车转换传统皮卡购买者的能力。我们（希望）发现11月某个时候的情况，但尚未宣布具体日期。

特斯拉试图以销售为中心

在四分之一的全球交付量达到近100,000次之后，特斯拉认为它可以做得更好。报告表明，该公司认为不会将六位数的数字归结为不良的分销系统，并且解决方案将是在主要大都市地区的一系列销售，服务和交付地点。这些地点与特斯拉商店的规模有多大或有多少不同，还有待观察这些地点将如何规避当地和州的汽车销售法（如果有的话）。

戴森（Dyson）不再竞争，保时捷（Porsche）更多

戴森（Dyson）以制造真空吸尘器而闻名，该公司已放弃了建造电动汽车的计划。创始人詹姆士·戴森（James Dyson）通过电子邮件告诉他的员工，该车无法在商业上可行，并且找不到该项目的买家。该公司将继续致力于电池等汽车相关技术以及自动驾驶和安全技术的研究，但不再将这些技术应用于自己生产的汽车中。

与此同时，保时捷刚刚宣布了全电动Taycan轿车4S的入门级内饰，其起价约为105,000美元。这个价格与满载的特斯拉Model S更加接近，这为豪华购物者提供了更多有关电动轿车的选择。

特斯拉破坏豪华剩余价值？

近年来，德国豪华车的剩余价值一直在下降，Capital One的分析师声称，特斯拉日益普及的原因至少部分归咎于特斯拉。随着3年以上的二手豪华车供应量的增加，价格出现了下滑。这些分析师表示，对这些二手车的需求不足的部分原因是对特斯拉的需求增加。

J.D. Power认为特斯拉可能是一个重要因素，但不是主要因素。它认为，总体而言，较高的租赁率，价格更便宜的车辆中曾经具有奢侈功能的可用性的增加以及豪华车的较高租赁率与当前的供过于求有关。

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