消息人士告诉路透社，豪华汽车制造商奥迪将在其RS5运动型轿跑车中引入法雷奥的微混合动力“启停”系统，这表明这家总部位于巴黎的供应商可能正在挖掘新的高端需求节油技术。

与大众汽车高级奥迪部门的合同强调了汽车制造商在旨在降低二氧化碳排放量的技术上的支出增加，以应对日益严格的标准和测试制度。

大众和法雷奥均拒绝置评。

与典型的交流发电机不同，后者将发动机扭矩转换为电能以为车辆的电路供电并为其电池充电，而起动发电机则也可以在不到一秒钟的时间内重启发动机。

法雷奥系统通过在红灯或交通停下汽车时自动关闭发动机来节省多达15％的燃油，并逐步减少了拥挤城市的二氧化碳和污染排放。

所谓的“ i-StARS”技术于2004年首次推出，是法雷奥集团40亿欧元（46亿美元）推进系统部门的旗舰产品，已售出300万台。

但是，启动客户PSA Group和其他批量制造商此后将其从新模型中删除，转而使用功能强大的启动器电机，该启动器电机是一种便宜但效率较低的启停解决方案。

法雷奥老板雅克·阿申布罗伊奇（Jacques Aschenbroich）告诉路透社，i-StARS系统开始寻找新的市场。首席执行官说：“对它的需求正在持续显着增长。”他预计销售额将以两位数的百分比增长。

轻度混合动力RS5将于本月在德国和下周在法国发售，奥迪成为了第一个在其现有车辆阵容中使用该技术的德国高档品牌。

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