特斯拉已经宣布，它将从目前在加利福尼亚州圣卡洛斯市开始的挖掘工作转移到帕洛阿尔托的路途。这家电动汽车初创公司将接管斯坦福研究园内的三栋大楼，该园区以前由硅谷先驱惠普及其衍生的安捷伦科技公司占据。这些建筑物将进行装修，以容纳特斯拉的办公室，工程和研究人员以及新的动力总成制造工厂。最初，该设施将拥有350名员工，但最终可能会增加到650名。这是特斯拉第二次计划从其原始办公室搬迁。一年前，随着全球金融危机的爆发和资金的匮乏，类似的迁至圣何塞的计划被取消。现在，特斯拉可以从能源部ATVM计划获得低成本贷款，新计划可以继续进行。特斯拉仍在加利福尼亚州的另一个地点进行谈判，该地点将容纳Model S的装配设施。slide-1859445slide-1859446slide-1859448slide-1859450slide-1859452slide-1859454slide-1859456slide-1859458slide-1859460slide-1859462slide-1859464slide-1859466slide-1859469slide-1859471slide -1859473slide-1859476slide-1859478slide-1859480slide-1859482 [资料来源：Tesla]新闻稿：2009年8月18日，特斯拉将在加利福尼亚州的帕洛阿尔托开设动力总成工厂。这家领先的电动汽车制造商还将把公司总部迁至帕洛阿尔托的斯坦福研究园。帕洛阿尔托市和特斯拉汽车公司今天宣布，特斯拉将特斯拉是唯一一家已经生产和销售具有高速公路功能的电动汽车的汽车制造商，特斯拉将在占地23英亩的土地上租用369,000平方英尺的设施，以开发和制造电动汽车零部件。在鹿溪路3500号的包裹。该工厂将为特斯拉汽车和其他汽车制造商提供全电动动力总成解决方案，从而大大提高大众市场电动汽车的可用性。全球领先的电动汽车制造商还将其公司总部从圣卡洛斯移至此地点。最初，大约有350名员工将在帕洛阿尔托工作，最多可容纳650人。特斯拉（Tesla）租用的这栋三座建筑大楼是对惠普和安捷伦科技先前拥有的制造工厂的一种创造性的，适应性的再利用和现代化。历史悠久的地区距离斯坦福大学的主校区和帕洛阿尔托的车库只有数分钟的路程，在那里，比尔·休利特和戴夫·帕卡德在那里建造了原始的音频振荡器。“硅谷和斯坦福研究园是创新和企业家精神的代名词。”和产品架构师Elon Musk。“这是新汽车公司试图重新思考传统汽车业务许多方面的理想场所。”“我们的城市是促进可持续发展的领导者，对绿色技术有着坚定的承诺。因此，我们“非常高兴欢迎特斯拉加入帕洛阿尔托，”帕洛阿尔托市经理James Keene说。“斯坦福大学，其研究园和帕洛阿尔托一直处在新技术发现和发明的最前沿，并且一直在促进提高环境可持续性的实践和思想。特斯拉的举动是帕洛阿尔托成为绿色技术和可替代能源公司应有之地的另一标志，这将有助于解决21世纪严峻的全球环境挑战。”特斯拉向其他汽车制造商出售动力总成组件，以便他们可以更快地为客户提供价格合理的电动汽车。特斯拉已经在为奔驰的制造商德国的戴姆勒公司生产电动汽车部件。该公司将使用特斯拉电池组和充电器制造备受期待的智能城市汽车的电动版本。得益于Roadster跑车的普及，特斯拉在7月实现了整体公司盈利，该公司预计将在未来几个月内宣布其他动力总成交易。特斯拉已经为客户交付了近700辆敞篷跑车。“特斯拉正在迅速招募新员工，特斯拉首席技术官JB Straubel和动力总成集团的负责人。Straubel拥有斯坦福大学的能源系统工程学士学位和能源工程硕士学位。特斯拉正在就全电动Model S的组装工厂进行现场谈判。该轿车将在加利福尼亚州的另一家组装工厂生产，而不是在帕洛阿尔托工厂生产。特斯拉将对Deer Creek Road设施进行翻新，使其达到最高的环境标准，并纳入能源与环境设计领导力计划认证的可持续建筑实践。预计施工将在初秋开始。特斯拉计划在接下来的几个月中分几个阶段从圣卡洛斯的办公室搬迁员工，其中一部分资金来自美国能源部的贷款。今年6月，特斯拉获得了约4.65亿美元的低息贷款批准，以加速生产经济实惠的节油电动汽车。这些贷款是“先进技术汽车制造（ATVM）计划”的一部分，该计划为新老汽车制造商提供激励，以制造更具燃油效率的汽车。建立于2007年的250亿美元ATVM旨在减少美国对外国石油的危险依赖，并创造“绿领”工作。该计划与通用汽车和克莱斯勒获得的刺激方案或所谓的“救助”资金完全无关。关于特斯拉特斯拉汽车公司是唯一已经生产和销售具有高速公路功能的电动汽车的汽车制造商。上个月实现公司整体盈利的特斯拉迄今已向客户交付了近700辆Roadster。该公司的目标是为主流购买者生产价格越来越便宜的汽车-不断降低EV技术的成本。特斯拉还向其他汽车制造商出售获得专利的动力总成组件。