宝马周四表示，宝马正准备在2020年实现电动汽车的批量生产，到2025年将有12种不同的车型。

购车者因成本高昂和行驶里程有限而回避电动汽车，直到特斯拉于2012年推出Model S，该车一次充电即可突破200英里（322公里）的续航里程。

从那时起，随着大众柴油车丑闻的出现，电池技术的重大进步和全球对污染的严厉打击给汽车制造商施加了压力，要求其加快开发零排放替代品的速度。

宝马于2013年推出了i3电动汽车，该公司表示，如果对电动汽车的需求激增，它现在正准备让其工厂在2020年之前批量生产电动汽车。

首席执行官Harald Krueger在慕尼黑对记者说：“到2025年，我们将提供25辆电动汽车，其中12辆将是纯电动汽车。”他补充说，电动汽车的续航里程可达700公里（435英里）。

这标志着一个主要制造商对电气化的重大尝试。宝马（BMW）包括Mini和Rolls-Royce品牌，去年售出了234万辆汽车。该公司宣布，这一天在规模较小的竞争对手Jaguar Land Rover宣布这一举措之前，该公司表示将在2020年之前提供所有车型的电动或混合动力版本。

日产周三公布了其最新版本的Leaf电动汽车，以取代特斯拉。特斯拉是埃隆·马斯克（Elon Musk）共同创立的美国公司，去年售出83,922辆汽车。相比之下，宝马集团售出了近240万辆汽车。

劳斯莱斯，太

传统汽车制造商对电动汽车市场的欢迎一直很缓慢，因为它仍然无利可图，这在很大程度上是因为电池的成本。它们占电动汽车成本的30％至50％。

如今，容量为60 kWh，续航里程为500公里的电池组的成本约为14,000美元，而汽油发动机的成本约为5,000美元。再加上电动机和逆变器的2,000美元，差距甚至更大。

但据巴克莱（Barclays）的分析师称，在电池领域进行容量投资可能会使电动汽车的成本在2020年至2030年之间达到与燃烧发动机相当的水平时，将成本降低至一个“临界点”。

随着城市威胁要禁止使用燃烧发动机的汽车或对柴油汽车加重征税，电动汽车的总拥有成本可能会低于其燃烧发动机的同等成本，到2035年，欧洲可能成为100％纯电池电动汽车市场ING的分析师。

克鲁格说，宝马汽车将在下周开始的法兰克福车展上推出一款新的四门电动汽车，该汽车将位于i3城市汽车和i8混合动力跑车之间。

“我们将在所有品牌和系列车型中增加电动车型的份额。而且，是的，其中还包括劳斯莱斯品牌和宝马M车。”

德国竞争对手也将展示电动汽车，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰品牌推出概念大众市场电动汽车EQ A，而大众汽车则取消了ID Crozz。

除了车辆成本，使电动汽车普及的主要障碍是充电所需的时间以及缺乏充电站。

咨询公司AlixPartners表示，伦敦需要花费100亿欧元（120亿美元）来使充电基础设施达到零售购买者实际上可以拥有电动汽车的水平。到目前为止，几乎没有任何支出被指定为专用。

（1美元= 0.8331欧元）爱德华·泰勒报道相关视频：