通用汽车的工人投票赞成与该公司签订新合同，获得了57.2％的赞成票，这立即结束了一场有争议的为期40天的罢工，罢工使通用汽车在美国的工厂瘫痪了。

联合汽车工人联合会周五的一份声明说，工人投票赞成该协议，票数为23,389，反对票为17,501。

工会现在将注意力转向与跨市竞争对手福特汽车公司进行讨价还价。

投票意味着工人将放下纠察队员的标志并返回工作岗位。有些会最早在星期五晚上开始，有些会在星期六恢复生产。

熟练的技术工人将开始重新启动工厂，该工厂于9月16日停工，当时有4.9万名工人离开了工厂。

这笔交易包括加薪和一次性付款以及$ 11,000的签约奖金。但通用汽车将关闭三家美国工厂。

为期五周的罢工规模足以帮助将9月美国耐用品订单减少1.1％，为四个月来最大降幅。

机械师和电工等行业工人很可能会迅速进入工厂，重新启动锅炉，并准备喷漆车间，机器人和其他设备以重新开始生产。

密歇根州罗穆卢斯市一家变速箱厂的警戒线上，工人特里西娅·普鲁伊特（Tricia Pruitt）说，工资增长值得让他们失业超过五个星期，但她已经准备好重返工作岗位。

普瑞特（Pruitt）是一位有15年通用汽车雇员的员工，他很高兴这份合同使2007年以后雇用的工人的工资在四年内达到与老年工人相同的工资。

如果罢工结束，她将很高兴不在纠察队中。“现在看看我们。她在底特律附近一个灰色，寒冷的星期五下午说，我们穿着大衣。“我们曾在雨中到这里来。”

尽管通用汽车经销商在罢工前已经库存了许多车辆，而且许多供应仍然不错，但分析人士表示，通用汽车将无法弥补损失的产量。如果罢工时间缩短，通用汽车可能会提高装配线速度，并加班加点工作以赶上并补充库存。但是，制造流行SUV和皮卡车的许多工厂已经全天候工作，以在罢工开始之前满足需求。

此外，尽管通用汽车有一些零件库存，但在罢工期间向工厂供应零件并停止生产的公司将需要时间重新启动。

咨询公司LMC Automotive的高级副总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）估计，通用汽车已经失去了30万辆汽车的生产，他说也许只有四分之一可以弥补。

他说：“你不能在一周中增加几天，也不能在一天中增加小时。”

舒斯特说，一些生产损失将有助于减少库存，尤其是汽车库存。他说，但是在10月下旬和11月初，通用汽车可能会缺少供不应求的卡车和SUV的颜色和型号，直到库存得到补充为止。舒斯特说，尽管卡车和越野车的购买者通常都忠于品牌，但急于购买新车的顾客可能会转向其他地方。

舒斯特说：“选择肯定会受到一些限制，这是一种风险。”“消费者可以选择等待，也可以沿着街道走到竞争对手那里。”

现在，工会将继续以通用汽车的交易为模板与福特讨价还价。尚不清楚是否还会有罢工，但福特不太可能对坚持通用条款感到高兴。

通用汽车交换了关闭俄亥俄州洛兹敦的三家工厂的能力。密歇根州沃伦；密歇根州格兰德布兰克市的中流tay柱资本管理公司首席投资策略师戴维·库德拉（David Kudla）在巴尔的摩附近因人工成本较高而致投资者。该合同以低保费维持了工人的健康利益，福特和菲亚特·克莱斯勒都希望在谈判开始时改变这一状况。

“福特和FCA并没有要关闭的三家工厂，但将不得不围绕UAW和通用汽车设定的更高工资和不变医疗保健的新框架开展工作，”库德拉说，他的公司管理着许多投资汽车行业的工人。

通用汽车将关闭的工厂工人已经转移到全国各地的工厂，他们为这项交易进行了竞选，这项交易已于10月16日达成。例如，洛兹敦（Lordstown）的工人以412-61的投票反对，有88％的生产工人投票反对。

最后，经济收益和通用汽车向美国工厂提供的77亿美元投资承诺实在令人难以拒绝。

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这个故事已被更正，以包括俄亥俄州洛兹敦工厂对合同的表决中的熟练技工。

希瑟·霍林斯沃思（Heather Hollingsworth）来自密苏里州堪萨斯城的这份报告。