这是清洁能源历史上的一个特殊时刻：30周年世界太阳能挑战赛已经开始。10月8日，总共有42辆太阳能汽车（迄今为止最大的领域）离开澳大利亚达尔文市，前往阿德莱德约1,880英里。比赛正式进行了一周，但对于领先者来说，比赛可能很快结束，世界纪录保持者东海大学在2009年花费了不到30个小时。事实是，技术性的打in在比赛的第一天就淘汰了几个竞争对手，整个系列中的第一个很可能来自挑战者组，该组专注于纯速度。包括两个或多个座位的巡洋舰级汽车更注重效率和实用设计，而不是其他任何人都无法达到终点。即将到达尾声的人可能属于非竞争性的Adventurer类。已经有一些明显的领跑者，包括东海，荷兰队（努昂和特温特大学）和密歇根大学。今年的比赛规则清楚地表明了太阳能技术的变化速度。车队必须使用比以前更小的太阳能收集器：“挑战者”级别的汽车最多只能拥有43平方英尺的太阳能电池，而2015年的前一场比赛，其太阳能电池不能超过65平方英尺。这是1987年原始赛车所允许的面积的一半。换句话说，现在技术已经足够先进（包括太阳能电池和基础车辆设计），您无需花很多钱就能保持汽车行驶。挑战始于促进可持续运输的目标，可以说，在过去30年中，它已经成功地启发了汽车行业。尽管您不会很快开车使用纯太阳能汽车（在世界上较贫穷的地区相对毫无意义），但由于电动汽车的兴起，太阳能正逐渐普及到汽车中。毕竟，即使是很小的车顶阵列也可以扩展电动汽车或功率较小的组件的范围，而不会影响性能。太阳能在1987年可能还不是一个相对不切实际的新颖事物，但在今天却有非常明显的用途。乔恩·芬加斯（Jon Fingas）为Engadget撰写了这篇文章。