SCG Boot为Baja 1000准备，并与福特Bronco R原型作斗争

在不到一周的时间里，Scuderia Cameron Glickenhaus（SCG）靴子将在Baja 1000的起跑线上咆哮。在西南地区进行1000英里的测试期间，对原始赫斯特·巴哈长靴的自制致敬已经超越了其第一个真正的障碍，其中包括在以锤子之王而闻名的加利福尼亚州约翰逊谷OHV地区发生的一系列岩石爬行。SCG团队从纽约本国基地向巴哈派遣了两个人的车队，驾驶着一辆Baja-spec以种族为重点的版本的Boot和一辆遵循标准道路规格的追逐Boot。这个消息看起来很积极，SCG放出了一段关于Boot的简短视频，内容涵盖了它将在短期内竞争的各种沙漠地形。就像原来的一样，这个更大，更糟糕的靴子虽然不漂亮，但看起来最有效。

这两个Boot版本都声称是49州合法的，但是在细节上有所不同。在标准内饰中，Boot坐姿宽84英寸，由来自Chevrolet Camaro SS的6.2升LT1 V8提供动力，通过GM 4L80E四速变速器换挡460马力。三英寸的Fox悬架悬架为17英寸车轮上的BFG KM3泥土轮胎提供19英寸的行驶距离。竞赛版车型宽88英寸，轴距稍长，由来自C7雪佛兰Corvette Z06的6.2升增压LT4 V8提供动力，输出功率为650 hp，通过配备竞赛用的Turbo 400三速变速器换挡。每个拐角处的2.5英寸双避震悬架将其盒装式下部控制臂穿过37英寸BFG KR2或40英寸BFG KM3橡胶，行程为22英寸。比道路规格中的45加仑单元更长的燃料电池可以输送400至500英里的行驶里程。

至于历史，维克·希基（Vic Hickey）最初的1967年靴子需要几次郊游才能登上领奖台的第一步。当车主史蒂夫·麦奎因（Steve McQueen）在1969年的NORBA Mexican 1000上运行450马力的外星漫游车时，车轴破损使麦奎因回想了一会儿，“我们真的在战斗”，对这辆车以及使用它的机会感到满意，当我们看到这个大胖子在我们旁边滚动。这是我们的轮子！福特野马队与拉里·米诺尔（Larry Minor）和罗德·霍尔（Rod Hall）夺冠。然后，麦昆的朋友巴德·埃金斯（Bud Ekins）在1969年墨西哥500大奖赛上获得冠军，其后是帕内利·琼斯（Parnelli Jones）在福特野马队中排名第二。

SCG Boot和福特工厂支持的Bronco R原型车是今年比赛中Class 2领域中仅有的两辆车。福特与勒芒的GT一样，也希望庆祝其50周年胜利。SCG希望它的私人长靴能够完成原始私人在1969年无法与Blue Oval对抗的事情。其中之一-假设他们都完成了-必须获胜，但是无论发生什么事情我们都已经获胜。而且，如果我们真的很幸运，SCG团队将绕道而行，并在返回纽约的途中驾驶装备有浮筒和舷外装备的长靴穿过白令海峡。