图为Vicon在2011年SAE世界大会上展示其用于制造的3D实时软件。但是，对于零件设计而言，有多个版本的软件品牌可以使培训行业不断获利，而失业者却在为使技能保持最新状态而付费培训。

糟糕透顶的是，与汽车行业相关的CAD（计算机辅助设计/制图）系统品牌过多，例如Catia（V6为V5），Siemens（以前的Unigraphics），SolidWorks，Pro / E（现为Creo Elements），仅举几例。

如您在括号中所见，现在我们需要多次迭代，重做和需要更多培训更新的CAD软件版本。当然要花更多钱。它永远不会结束。

这是真正的缺点：购买培训副本的成本使失业者无法继续接受培训，跟上新软件更新的情况，并且无法进行实践以使其技能达到可接受的行业标准。

此外，纯粹的培训费用如此之高，以致只有政府的计划补贴才能帮助失业者。当然要由纳税人承担。

例如，请考虑该记者从Tristar收到的最新电子邮件。TriStar以提供最佳培训而自豪。

好吧，对可负担性的投票似乎不在列表中。只需查看底特律培训地点的价格即可：

Creo Elements / Pro 5.0简介（以前是Pro / ENGINEER Wildfire 5.0）$ 2,250.00

使用Creo Elements / Pro 5.0（以前是Pro / ENGINEER Wildfire 5.0）进行的表面处理$ 1,350.00

使用Creo Elements / Pro 5.0进行高级建模（以前是Pro / ENGINEER Wildfire 5.0）$ 1,350.00

使用Creo Elements / Pro 5.0的高级装配设计（以前是Pro / ENGINEER Wildfire 5.0）$ 1,350.00

使用Creo Elements / Pro 5.0（以前称为Pro / ENGINEER Wildfire 5.0）的Creo Elements / Pro Mechanica模拟$ 2,250.00

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如果您失业，您能负担得起这些价格吗？在找到工作之前，您怎么能继续训练呢？

TriStar于1988年开始通过为工程环境提供高性能的工作站和服务器来服务于CAD / CAM市场。TriStar在2001年成为PTC白金级授权经销商，提供了PTC软件的全部产品线和认证培训。

如今，TriStar是PTC在北美的领先提供商，并提供完整的工程产品和服务，包括软件，培训，PLM，CAD和CAM实施和咨询服务以及专业的人员配备服务。

作为记录，当PTC的2010渠道启动奖在马萨诸塞州波士顿举行时，PTC还授予TriStar最佳培训合作伙伴，最佳新客户合作伙伴，最佳Windchill收入合作伙伴，最佳Windchill ProductPoint合作伙伴以及2009会计年度“最高维修收入产生者”。

这不是问题。对于初学者来说，成本是一个问题。第二个问题是在支付培训费用后缺少可用的许可副本。

事实是，与许多其他行业技能不同的是，CAD技能并不能一and而就。必须花时间在实际的设计项目上；很多很多小时唯一的方法就是可以访问该软件的副本以进行家庭培训。

因此，与其让密歇根WORKS之类的政府计划仅支付一次培训课程的费用，不如让他们使用至少一年的家用许可副本。

CAD培训行业之所以盈利是有原因的。它肯定收费足够；而且每次迭代，更新和新版本都需要一套全新的培训课程。立即获取图片？

不幸的是，汽车工业没有充分利用其实力来降低成本。不，他们服从不符合学员需求的政府补贴。行业压力将提供更多机会来吸引有才华但缺乏上岗时间的人才。

同样适用于政府计划。而且，在所有方面，SAE在所有这些方面到底在哪里？为自己的培训收取高额费用。

归根结底，汽车行业仍然有其应有的优势。而且，就像经常启用的工会一样，它们现在使培训行业能够强奸和掠夺失业者，因为他们试图拿出培训资金和较短期限的软件副本。

----------- -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过authorfrank.com买卖股票并撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护]

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