捷豹C-X75的概念是使用一对喷气涡轮发动机为混合动力系统充电，但量产版的捷豹C-X75将从仅1.6升的双充电4缸发动机获得电池充电能力。对于不熟悉“双充”一词的人来说，这表明新的4缸捷豹发动机将借助皮带驱动的增压器和排气压力驱动的传统涡轮增压器的帮助来提高这种小型发动机的输出。

捷豹C-X75的增压和涡轮增压发动机可提供500马力的强劲动力，发动机转速达到了绝对令人难以置信的10,000rpm。该动力可以通过7速自动手动变速箱传递至后轮以获得动力，也可以用于为600伏电池充电，该电池使用一对电动机不断驱动前轮和后轮。无论是纯电动还是汽油发动机辅助行驶，捷豹C-X75都能提供全轮驱动牵引力。1.6升发动机和600伏电池安装在Jaguar C-X75的中间，以实现最大的重量平衡和改善的操纵性，同时电动机和7速手动变速箱分别安装在前后轴上。

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捷豹C-X75的重量极轻，碳纤维单壳底盘是在威廉姆斯一级方程式赛车队的同仁的帮助下设计的。这种设计有助于使（目前未阐明的）整备质量保持非常低的水平，这与高科技混合动力传动系统配合使用时，可使C-X75超级跑车在不到3秒的时间内从每小时0英里加速到60英里，同时达到最高速度每小时200英里。我们还可以期望捷豹C-X75将能够处理世界上最好的超级跑车。更令人印象深刻的是，电动传动系统使C-X75能够以纯EV模式以每小时40英里的速度行驶，行驶范围约为37英里。据报道，在EV模式下运行时，C-X75仍可以在6秒内达到每小时60英里的时速。

据报道，捷豹打算只生产200辆令人敬畏的C-X75混合动力超级跑车，价格预计在1.1到140万美元之间。这家英国汽车制造商尚未透露Jaguar C-X75的量产版本是否会像过去两年来在世界各地巡回演出但亲自亲眼看到C-X75概念的概念版本一样，我认为没有理由概念的时尚银色机身（如右上方所示）无法顺利地滑入生产环境。

一旦公司提供了一些官方信息，我们可能会很好地了解其他重要细节，包括总体燃油经济性等级和单个燃油箱的总体范围。捷豹计划将C-X75成为我们迄今为止见到的产量最高的混合动力跑车之一，但该公司还致力于使C-X75成为有史以来最高效的超级跑车。

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