在过去的几年中，马自达已大大降低了Zoom-Zoom。MazdaSpeed3和由旋转发动机提供动力的RX-8都已停产，原因有两个。首先，人们没有购买任何值得保留的数量，其次，每卖出一个汽油，都会大大降低马自达的平均燃油经济性。与马自达销售的其他汽车相比，两者都是耗油量大的汽车。但是，马自达的粉丝和销量都大幅增长，而且马自达是美国燃油经济性排名第一的汽车制造商，并且获得了CARB的某种类型的EV豁免，马自达或许可以榨取一些旋转式发动机。跑车经过了计数器。应该是马自达吗？

MazdaPartsUSA.com经理兼总监Frank Mitchell是粉丝。他说：“大多数人都没有意识到旋转发动机比标准四冲程发动机具有的众多优势。我敢说，但是旋转式发动机在许多方面都是最好的发动机选择。”旋转发动机的优势包括紧凑的设计，平稳的运行和很高的红线。尽管很难证明与活塞发动机设计相比它们具有更长的寿命或更低的维护成本，但它们的设计也更简单。

过去的旋转发动机的缺点是低燃油经济性，高排放和可怕的低端扭矩。即将发布的马自达RX-8手册使用优质燃料的EPA总行驶里程估计只有18 MPG。MazdaPartsUSA.com说，旋转发动机很适合赛车，但这是有问题的。与最新的马自达旋转发动机相比，马自达RX-8跑车的行驶时间有些滞后，可以说它们是低转速带的弱项。根本没有扭矩可言，整个行业都朝着高扭矩发动机发展。

马自达的设计团队也许可以找到改善燃油经济性和排放的方法，但是鉴于当今市场上有很多选择，美国人会购买跑车中的低扭矩，高马力发动机吗？

John Goreham摄。仅在获得许可的情况下使用。