当第三代雷克萨斯IS于2014年首次亮相时，它既有机遇也有艰辛。当时，英菲尼迪G37的销量超过了IS系列，在大多数比较测试中，两者的销量和排名均远低于宝马3系。新型的IS 250和IS 350是否会继续生活在其他品牌更成功的车型的阴影下，还是雷克萨斯（Lexus）发挥主导作用？

推出后不久，批评家被保守的奥迪风格和宝马运动轿车麻痹了，将新的IS引入了雷克萨斯家族。有人把它比作卡通。这位作者（拥有Gen-2 IS 350C）并没有表现出新的外观，而是发现它令人兴奋，新鲜和充满活力。

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第三代雷克萨斯IS的机械钻头与第二代相比基本没有变化，因此样式发生了很大变化。销售翻了一番。显然，大多数批评家是错误的。假设读者没有自己的眼睛和风格见识，许多本应该更了解的人会继续批评雷克萨斯的主轴烤架。

凭借巨大的销售成功以及经过雷克萨斯（Lexus）所有者验证的新样式，他们纷纷涌向经销商购买新外观，顶尖的汽车杂志（实际上是一种运动型汽车的专家）会把通常的嫌疑人排成一列。与宝马3系相比，它们都糟透了。然后发生了一件有趣的事。雷克萨斯IS 350在汽车和驾驶员对比测试中击败了宝马335i。然后，另外一组编辑在Road and Track上进行了相同的测试，您猜怎么着？在他们看来，IS 350也是顶级紧凑型运动轿车。也许这是第一次也是最后一次，《扭矩新闻》的观点与顶级汽车杂志的观点是同步的。

很难低估第三代雷克萨斯IS运动为公司带来的成功。有内部人士告诉媒体，2014年雷克萨斯IS吸引了其他品牌的新客户，降低了购买者的平均年龄，并使性别和收入人口向公司希望新车的方向发展。

我们希望雷克萨斯（Lexus）继续使用第三代IS，使其在2017款车型中大放异彩。