在过去的一个月中，我曾两次希望自己驾驶本田思域Type-R。两次我都在流动的A路上拥挤。两次都是排在首位的家伙都被以超过30英里/小时的速度转弯的想法所吓倒。他身后的丑角两次都认为，六英尺的距离足以让汽车之间离开，即使在最长的直道上也几乎无法超越。两次，R型车手都向后退，都获得了直线加速，以一种平稳的，甚至是高音调的动作尖叫着超越我们所有人。这就是那种表现出最狂躁的思域最佳状态的情况。但是，正如先前的路试所建议的那样，Type-R并非万能的。发动机控制着底盘，使汽车在除了平坦，平直的道路之外的其他任何地方都屈指可数。我不是唯一想到这一点的人。因此，令人惊讶的是，创建它的公司也这样做。或者至少一个本田车友最近向我承认，在某些情况下，他认为在这里进行测试的思域运动可能能够跟上Type-R。而且我认为他是对的。这将是一条非常曲折，非常技术性的路线，并且没有很多直接的位。但是，即使有足够的空间让Type-R的惊人加速不时地发挥作用，由于其出色的底盘平衡性，Sport还是可以收回优势。Sport看起来很像Type- R。他们共享各种风格提示，总体而言，我认为运动版看上去更整洁，尽管攻击性当然要低一些。从机械上讲，两辆车之间有着天壤之别。Type-R配备了笨拙的2升发动机和近速六速变速箱。这项运动只有五个齿轮，其发动机在标准1.6升思域公民中的应用没有改变，可用的功率相对适中，为108马力，因此直线行驶并不像假装的那么快。 “成功的秘诀隐藏在车轮拱顶之下。我认为本田在悬架设置方面通常不会做得特别出色，但是运动版是该领域的成功案例之一。它比标准版更具挑战性，与许多本田一样，标准版在很大程度上-阻尼，它不必应对Type-R发动机产生的扭矩。在所有当前的思域公民中，当您在安静的小路上忙碌时，Sport最为用户友好。在赛道上，当然，Sport会被Type-R彻底颠覆，而我并没有准备好检验断言在任何公共道路上行驶都会更快，无论人行横道还是无人驾驶。此外，Type-R的强大功能使它产生了Sport无法与之匹敌的刺激感。但是一旦Type-R的加速享受消失了，我想我会更喜欢功能较弱的汽车的更微妙的吸引力。两者之间的价格差异很小。您只需为Type-R的更高性能支付2500英镑的额外费用，这确实有点便宜-修改运动版以产生相同的动力将花费成千上万的费用，而这甚至是在您未考虑之前升级变速器，悬架和制动器。另一方面，Sport的运行成本要便宜得多，燃油消耗要低得多，保险费会大大降低。只要能代表这样的性能价格比，本田出售Type-R不会有太大麻烦。但是，不要以便宜和在某些方面更令人满意的方式来替代Sport引擎。Engine1590cc，4缸动力108bhp燃油/CO242.8mpg / 157g / km加速0-62mph：10.6秒最高速度116英里每小时£13,513详细信息在发布日期正确